说起轴传动摩托，通常在宝马的大型探险车上很常见，比如R1200GS等车型。与上述两个传动系统相比，轴传动系统的优点是由于该系统是完全独立的，因此假如没有故障或内部损坏，几乎不用定期打开并检查轴，更不要经常去维护。保养和维护的成本也非常低，仅需更换内部的润滑液，而且大多数内部零件非常耐用，因此使用时系统的磨损率非常低。

  链盘系统是当今最常见的摩托车传动系统，并且使用最广泛，从自行车到摩托车都有。第一个原因是制造便宜，但效率和耐用性高，而且易于维护，调整齿轮比就像随意更换齿轮和盘一样容易。

  对于通过皮带进行传动的摩托车，很常见的为美式巡航或者太子的高端车型上（又或者是踏板摩托），比如哈雷戴维森、印第安等等，近几年国内也开始流行。这种形式的传动系统是封闭的，以保护其免受土壤和污垢侵扰。皮带传输系统的优点是震动噪音少，保养维护比较方便。

  这种驱动轴系统的缺点是特别难找到损坏原因，由于复杂性和对零部件的依赖性，将要消耗很久并且需要很高的维修成本，坏一次就非常麻烦。

  另一个缺点是它不适合那些喜欢速度的人，因为该系统在运行时会经历很多阶段，由于轴的转动方向旋转时会出现横向扭矩，使车子向轴转动的反方向倾斜，所以轴传动不适合高速车型。

  大家应该都知道，链条很容易发出噪音，如果不定期清洁和维护，将很快造成磨损，并且还有定时进行调节。许多链条必须定期使用清化学品进行清洁，然后使用保养液喷涂或使用清洁的粘性油，这将有利于延长链传动系统的寿命，避免生锈腐蚀等情况。

  除了与传输系统相对更安静，更容易避免灰尘外，皮带传动系统还具有一些缺点，主要是维护和更换成本比较高，由于零件的复杂性，很难自行更换，需要熟练经验比较丰富的专业技术人员和工具做处理。