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  北方网消息：6月1日，新建成的金汤桥悄悄进行了试开启，并取得了成功。金汤桥是怎么开启的？与老金汤桥的开启方式有什么不同？昨日，记者正常采访了金汤桥工程的项目经理贾宝钢。

  新桥开启的位置和原理没有一点改动，只是局部零件做了调整，从外观上几乎看不出什么变化。在施工现场记者看到，金汤桥的全身已经涂上黑灰色的防锈桥梁漆，比老桥的颜色略深一些。

  贾总和记者说，6月1日中午，仅有几名工程人员参加了金汤桥开启试验，工程人员开启电动系统控制装置后，桥体以靠近东岸的桥墩为轴，开始逆时针水平旋转；15分钟后，桥体整整转动了90度，与河岸平行。电动装置依靠的是发电机的力量，发电机安在桥墩的罗盘上，而控制管理系统则在桥下岸上。

  试开启那天，工程人员们将控制管理系统暂时连接在岸上，以便很好地控制，长久的控制系统当然不会“现用现连”，而是将在海河东岸建造一座小房子，作为电动系统的控制室。这座小房子的具置目前还不确定，要根据海河东岸广场的规划而定。

  老金汤桥的开启，目的是让船只顺利通过。但贾总说新建后的金汤桥高度已全部符合通航标准，它的开启不再是为了通过船只，而是为了承袭老金汤桥的特点，纯粹成为海河一景。据介绍，金汤桥建成后将大多数都用在人行，不通过机动车和非机动车，它将慢慢的变成为一座记载历史的现代景观桥梁。

  新建的金汤桥安装了电动与手动两套开启系统，好像汽车里的离合器，这两套系统处在“互斥”状态——采用电动装置时，手动装置自动脱离，反之亦然。手动系统大多数都用在电动系统不能正常运行的时候，它转动的工具就是方向盘，和普通轿车的方向盘大小一样。贾总说，这个方向盘平时放在控制室里，等轮它“上场”时，工程人员就会先把平日“藏”在桥上人行走道下的一根1米多长的传动杆搬起来，把方向盘安在头上。既然这个方向盘和普通轿车的方向盘一样大小，那么旋转它是否也像开汽车那么轻松呢？“金汤桥的‘司机’得是个‘大力神’。开汽车拐个90度弯儿，打一轮方向盘即可，但要让这座大桥拐90度，就得转上百圈，手动旋转大桥约需一个多小时。”贾总笑着说。

  金汤桥位于海河上游市区中心，它于1906年改建为永久性钢桥，桥梁分三孔，全长76.4米，其中较大孔径为固定跨，两孔为平转式开启跨，用电力启动。百年来，它经历时间、灾害、战火的重重考验，至今仍横跨海河两岸。