单车产生异响，说明车辆出现了问题，可要找到异响的源头并搞定它，并不是那么简单。笔者在这里为大家盘点了常见的几种异响原因，并给出对应的解决建议，希望能对各位车友有所帮助。

　　头管碗组异响通常是由于碗组安装时没安装正确，例如使用了不配套的碗组底档会导致头管产生旷量和异响，安装时没有事先涂抹油脂，也会增加头管碗组异响的概率，雨骑之后没有及时清洁保养，头管内混入泥沙或者轴承生锈也会产生异响。如果感觉异响声源在车辆前部，静止状态下转动车把也会产生异响，可能就是头管碗组或者线管的问题。解决的办法很简单，如果是安装不当，拆下碗组重新安装，如果是碗组进沙或者轴承锈蚀，则需要拆下进行彻底清洁，或者更换。

　　在静止状态下转动车把产生异响除了头管碗组，还有可能是线管所致。线管过短，线管刮碰车架都会产生异响，尤其在安装公路夹器线管时需要非常注意：在静态时刹车线管长度刚刚好，但随着夹器发生制动动作，线管入线孔位置会产生偏移，原本长度刚刚好的线管就会神奇地变短！因此，在布线时一定要“动态分析”，线管弯曲尽量柔顺，如果受限于车架开孔位置，线管无可避免会与车架接触，可给线管套上防撞胶，并给车架贴上“犀牛皮”。另外，一些金属线管帽直接与车架接触也有一定的可能发生异响，让人烦到想砸车的声音往往来自一些不起眼的小地方。

　　前拨变速线线头剐蹭曲柄，碰撞车架，摇车时有可能擦到轮胎，这一些都会导致异响，上文提到的“动态分析”在这里同样适用，装车的时候转动一下曲柄，模拟踩踏的状态，把变速线整理到合适的位置，即可避免异响发生。

　　螺丝没有按标准扭力值锁紧也会产生异响，常见于坐垫、座管、曲柄等部位。如果随着踩踏发力，产生有规律的异响，可能是曲柄紧固螺丝没有锁紧，或者中轴脚踏等问题，下文将介绍到。如果大力摇车时不可能会出现异响，坐踩时偶尔出现无规律的异响，那就有很大的可能性是坐垫或座管螺丝没有锁紧。同时，水壶架、车把、前后货架螺丝最好系统检查一遍，这些位置也有可能发生异响。

　　“我已经踩爆N个中轴了！”这是很多车友“展现”腿力的方式。中轴异响也属于常见问题，导致中轴异响的因素有很多，例如：螺纹中轴没有按照标准扭力值锁紧，雨水泥沙侵入中轴轴承，压入式中轴安装时角度偏差或BB没有压入到位（多见于没有静压工具，用锤子解决一切的错误安装），车架五通公差（多见于劣质压入式五通车架），轴承公差或使用劣质轴承（一些廉价的所谓国产陶瓷轴承），压入式中轴频繁错误地拆卸轴承（有异响？拆！没工具？一字螺丝刀+铁锤！换上新轴承还有异响？再拆！然后你懂的……），轴承正常磨损……等原因。

　　就大多数情况而言，错误地拆装、泥沙侵入、轴承损耗是最常见的三种原因。通常中轴异响的表现是：声音来源于车架五通部位，伴随踩踏发力的节奏，出现有规律的异响，刚开始可能不会对骑行产生影响，但伴随使用时长，异响越来越严重。笔者建议在对中轴动手之前，先检查前后轮快拆是否锁紧，异响是否来源于脚踏，上述两者皆能产生貌似中轴异响的假象。如果新买的中轴，安装上去或使用不久就产生异响，很有很大的可能是安装不当，建议找专业的（工具专业、技术专业）车店操刀，如果使用一段时间以后，中轴已经肮脏不堪，无论是不是产生异响，都应该及时保养。送君千里终有一别，如果你的中轴陪你走遍千山万水，发出疲惫的喘息，是时候让他退休了。

　　链条干燥缺乏润滑、黏附的泥沙过多也会产生异响，这些就不必赘述，日常保养需牢记。必须要格外注意的是，链条在后拨里走错路也会产生异响，而且会对后拨以及链条产生严重磨损，不多说，见上图。

　　脚踏异响很多车友也会遇到，低端整车送的脚踏寿命不会太长，而且脚踏异响非常容易被误判成中轴问题，导致车友大费周章。如果感觉声音来自脚下，换对脚踏试试先。另外，如果车友使用的是锁鞋和锁踏，摇车时脚下传来嘎吱声，建议检查锁踏轴心是否有旷量，弹簧张力是否过松，锁片螺丝是否锁紧。

　　有时候，慷慨的厂家会悄悄地送给你一些小礼物，比如车架或者轮圈里的金属碎屑、多余的辐条帽；碳纤车架、轮圈成型气囊遗留的残渣，这一些都会产生诡异的声响。部分做工粗糙的碳纤维车架内壁会“起皮”，与内走的变速线碰撞也会产生异响。得到厂家慷慨眷顾的机会不多，如果真的有这么幸运，赶紧去多买几注彩票吧。