上周，摩拜单车正式投入北京市场，工场菌第一时间给大家带来了全面解读。什么？没有来得及看？那么点击这里或在创新工场页面搜索文章标题：，按照工场菌的性格只动动嘴皮子显然是不行的，工场菌决定再次贡献出“软妹小编”，亲身体验一次官方称之为智能共享自行车的摩拜单车。

  北京摩拜科技有限公司成立于2015年，公司的创始团队具备典型的互联网基因。今年4月，摩拜单车在上海正式投放运营，目前在上海的总投放量已达到了万辆级别。此次进入北京市场，将初步投放两千辆自行车。

  摩拜单车最大亮点就是实际做到了随时借，随地还。与传统城市公共租车不同，用户不用费时费力去办卡、付费和去指定站点借还车。停车范围也相对广泛，除了胡同、小区、楼道等区域外的任意合法非机动车停车点，用户都能够任意停放在道路两侧的自行车停放处即可关锁走人。

  摩拜单车在北京的运营区域为五环内和位于上地的中关村软件园，下载APP后能查看附近可用的自行车，注册过程基本傻瓜式操作，手机+验证码+299押金+身份认证四个步骤就可以完成注册，1-2分钟就可以完成注册。

  为保证车辆安全，风控体系是此类产品运营的最大难点，摩拜针对用户体系搭建了一套信用积分，注册成功就可以获得100分的信用值，正常骑行和上报故障灯都会获得1-2分的加分，减分项威力则比较大，例如，违停一次扣20分，忘记关锁但车辆找回的情况下扣100分，而导致车辆丢失则扣至0分。

  摩拜单车采用分段计费，每半小时计费1元，每日不封顶。如果信用分低于80分，用车单价会调整到100元/半小时。

  其实，摩拜单车提供的自行车归还时无需放在固定的停车点，只需要停放在道路两侧可以停放自行车的地方，比如划定的白线区域、自行车架设置的地方以及路边不阻碍交通的空旷区域。必须要格外注意的是，摩拜单车严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。

  1.这种车和普通自行车不一样，它没有链条，依靠轴来传动，这就免去了传统自行车爱掉链子的毛病；

  2.它的车胎是实心胎，不会有爆胎危险，同时也降低了日常维护（打气、补胎）的成本；

  4.这款车采用全铝车身，车身采用一体成型工艺，拉强度达到650mpa是普通车架的2倍。

  5.技术含量可都在这小小的车锁里了，里面内置了芯片、电路板、GPS，车辆定位防盗全靠这里。

  1.无前后挡泥板，雨天骑行还是果然放弃吧，不然背后肯定会有一道道的大泥印；

  2.座椅不支持高度调节，以软妹的身高骑行没问题，身高180以上的筒子们骑起来肯定比较累；

  当我听说这一次的体验是自行车的时候，我的内心是雀跃的。终于，终于！！有个会骑的了！所以从最初下单开始，我就处于跃跃欲试的状态，感觉人生巅峰就在我的不远处——终于无需被男同志们“指手画脚”了！终于迎来了我的闪耀瞬间！！这种“成就感”强烈到，即使更换了两次订单才找到车也无怨无悔。

  找到车扫码解锁时那一声“咔嗒”宛如天籁，我迫不及待的就跨了上去。你猜怎么着？我可能是腿短，无法双脚着地……除了自身因素外，自行车的座位也无法调节高度…我引以为傲的“双脚刹”无奈退化成“单脚刹”。

  第一次骑行摩拜，必须得说外观真的很惊艳，与传统的自行车相比颜值非常高，赚足回头率是丝毫没问题的。

  在自行车的细节方面，无论是车把手上的皮质保护，还是刹车线的布置都比较紧凑。给人最大的不同就是其车轮和传动轴，与传统自行车相比，摩拜单车的车轮跟别具一格，用一个字来形容就是“靓”。另外，由于它并没有采用传统自行车的链条，而是轴传动，这个创意真的可以给个满分。

  App的使用，简单易上手是所有app的特点，摩拜是相同。操作界面简洁，并且定位精准再加上有寻车铃功能，找车不到3分钟就搞定了，没固定的车桩，随时随地还车。

  下面谈谈实际的体验过程吧。轴传动，虽然在某些特定的程度上拉低了骑行的速度，不过它的优点就是稳定性提高了，不会像传统链条一样发生故障。对于定位解决最后一公里的自行车来说，略微的速度上的牺牲并没什么影响，换来的是回头率。

  以摩拜为代表的一批交通创新产品，正在改变我们出行的方式。面对新事物，我们该给予更多的支持，摩拜单车CEO王晓峰也曾表示，“Mobike还是个新事物，这是一个在团队内部看来刚过及格线的产品，但是他们没办法等到它完美之后再推出，请给我们团队一些时间摸索和改进。”

  事实上，有些不方便都是摩拜单车运营方有意为之的。车重是因为轮胎都是实心的，而且用轴承而非链条传动，固定座椅高度等也还是为了避免故障，因为摩拜对公共自行车的设计标准是4年不返修。

  王晓峰曾对媒体表示，摩拜单车的设计目的是短途为主，比如三五公里、二十分钟左右的出行。如果有人硬生生地骑十公里，肯定会很累。超过五公里的路程，考虑到效率、成本和舒适度，还是推荐大家用组合的出行方式。

  用户抵达目的地后，将车锁插上，系统就会结束收费。至于押金，用户都能够根据自己的需要选择是否马上拿回来。之前已经说过，摩拜单车还车时无需放在固定的停车点，只需要停放在道路两侧可以停放自行车的地方，以及路边不阻碍交通的空旷区域即可。但日常使用中依旧有不少人将车停在了收费停车场和小区内，甚至各种隐蔽的地方。

  值得一提的是，摩拜还设计了社交分享功能。完成骑行后，累计骑行的公里数、减少了多少碳排量、燃烧了多少卡路里等数据都会一一被记录在App里，并可以在朋友圈进行分享。

  摩拜在上海运营的过程中，多次遭遇一些尴尬事，比如有的用户把自行车放到小区里；有的直接锁进了自己家中；有的则放到隐蔽的地方，故意让下一个用户找不到，以方便自己使用；更不可思议的是直接破坏二维码，让别人可扫；此次在北京运营，工场菌觉得某些低素质的用车场景，肯定也会出现。勿以恶小而为之，这种不文明现象和自私的行为，可能会毁掉整个共享自行车未来的可持续运行。在此，工场菌呼吁大伙享受方便快捷的同时，也要做到爱护车辆和文明用车，特别是还车地点一定要选在不妨碍交通和利于其他用户寻找的规范场地内。