导读：不少人都知道超跑的离地空隙是十分低的，而大部分轿车的离地空隙也不高，可是底部下方都是元宝梁拖地，比较方向机拖地来说，元宝梁更不简单坏，可是宝马车的底盘下方就有这么一个“内情”。

  最近，在国内一辆宝马5系进修理店，方向机损坏，看到底部那一刻，才知厂商的套路。

  据悉，该款宝马是一辆2013款的宝马5系520Li 高雅型，国内指导价为42.86万，第一年车险一万多，购置税4万左右，落地46万上下，定位中大型车，厂商是华晨宝马，车身搭载的是一台2.0T L4涡轮增压发动机，最大马力184匹，加快需求8.6秒，极速可达225时速，加快时的推背感不明显。

  这款宝马车长达到了5039mm，车宽1860mm，车高1492mm，车身轴距为3108mm，车内孔家年重组，整备质量达到了1725kg，选用前置后驱体系和17寸轮毂，装备防爆胎，比较真空胎来说，防爆胎的实用性略高，可是胎噪更大，并且会让车身的离地空隙更低。

  这样一台落地46万宝马5系方向机损坏，看到底盘那一刻，才知厂商的套路。本来，这款宝马底盘下方的方向机托底很严重，而大部分车型都是元宝梁托底，这样的话，方向机是简单损坏的配件，一旦比元宝梁更低，就会导致方向机先损坏。

  这样状况下，宝马车主们就需求花钱替换方向机的配件，亦或者是找稳妥来索赔事端中的状况，而厂商这边就更简单挣钱了。

  综上所述，面临这样一台宝马5系，个人觉得大部分车主不想要挑选一些合资车和国产车，就因为国内的套路太深了。