好吧很多人对昨天的实验不满意，因为只有一款车型。既然这样！砖叔今天就再挑几款车型，让我们一起看看不同车型在行驶途中熄火会有什么反应。

  毫无疑问，在以上测试的四款车在行驶当中都是可以熄火！细心的读者可能会发现，这次测试的四款车当中，福克斯英朗GT是用机械钥匙启动的，而雅阁昂科威则是使用一键启动按钮。在实测的四款车当中，无论是使用哪一种方式，都能顺利熄火。不过雅阁昂科威，要连续按两下一键启动按钮，发动机才会熄火，这也是出于安全的考虑，防止误操作。

  在一键启动这个配置出现之前，几乎所有车子都是要用机械钥匙启动的。插入钥匙的锁芯接通电源，其实是相当于一个机械开关。而一键启动是通过ECU接受电子信号再发出启动或者熄火的指令，在程序设计时已经考虑到误操作的问题，所以只按一次时，发动机并不会熄火。而当连续按两次时，说明驾驶员是明确要熄火的，这时电脑会让发动机熄火。

  福克斯使用电子助力转向，熄火后，方向盘的力度并没发生太大变化，仍能轻松转向；至于刹车方面，福克斯的刹车助力没有很快就消失，甚至踩了七脚刹车都是有助力的，跟一般的情况下的刹车感觉差不多。直到踩了第八下，才感觉刹车踏板变硬，刹车开始变得困难，但依旧可以慢慢把车刹停。所以说，福克斯遇到行车途中忽然熄火的状况，大可不用担心，留给车主反应和处理的时间是相当宽裕的。

  英朗GT昂科威都使用电子助力转向，熄火后，两车方向依旧有助力，操作跟正常行车时没有差别。至于刹车方面，均是前四脚刹车都是有助力的，跟一般的情况下的刹车感觉差不多。但第五脚时，刹车踏板变得很硬，刹车变得困难，但依旧可以慢慢把车刹停。英朗GT昂科威果然是出自一家的！

  雅阁使用电子助力转向，但熄火后，方向助力很快就消失了，方向盘变得沉实，转向变得困难；这是所有实测有电动助力转向的车型中唯一一款熄火后会失去助力的车型，在出现突然熄火的紧急状况下，雅阁的车主需要多花的力气。至于刹车方面，，跟一般的情况下的刹车感觉差不多。第五脚时，刹车踏板变得很硬，刹车变得困难，但依旧可以慢慢把车刹停。

  实测根据结果得出，无论是机械钥匙式还是一键启动式车型，都能在行驶当中熄火，但不同车型，熄火后的方向助力和刹车力度都会因车而异。但并没再次出现坊间传闻的方向盘锁死，不能刹车，不过有些车型会出现方向和刹车的助力消失，存在一定危险性。

  另外一点。这几款车在行驶当中突然熄火后，危险灯并未亮起，也就是说没有提醒后方车辆注意的功能。

  最后砖叔再强调一下，本测试只为验证事实，并探讨在行车时突然熄火这种紧急状况下的自救可能性，并不鼓励大家在平时开车时这样操作。

  此次测试，砖叔是在充分了解车辆、道路情况，同时掌握相关应对技巧的前提下进行的，请大家别模仿，以免发生意外。