阿鹿这几天比较郁闷，因自己的迈腾车在保修期的时候去4S店检查，4S店的师傅一脸肯定地说车子没什么毛病。可刚一过保修期，他的车不仅换了驱动半轴，而且修好的车刚开上没半天，方向盘平面轴承又出了问题，师傅也改口说毛病不小，得换才行。眼看自己又要掏很大一笔钱去修车，他不由得慨叹：怎么保修期一过，迈腾就变得这么“折腾”人？

　　“我的车昨天才修好，今天又出问题了，可4S店说自己不存在什么责任，让我掏钱再修……”9月3日，记者接到了佛山车主阿鹿的来电，反映自己的迈腾车维修时遭遇的问题。

　　据阿鹿说，他的爱车是2011年7月在一汽-大众佛山汽车合诚4S店买的迈腾1.4豪华版，刚刚过了2年6万公里的保修期。今年7月初，该车才被车商召回，换了之前有瑕疵的DSG变速箱，检测后技术师傅一脸肯定地说车子没什么毛病，为此他也觉得很放心，所以没有在保修期的期限内再去4S店检测保养。

　　不料8月中旬，他发现车子出现莫名异响，根据经验判断车子肯定出了毛病，于是到4S店维修，结果花了2700多元换掉了两根驱动半轴。原来，车子的驱动半轴有一个球笼出现了龟裂漏油，将球笼防尘套泡糊了。阿鹿说，根据汽车养护经验介绍，橡胶制件与油封等配件安全使用期基本能用三年左右，可迈腾这些配件才两年哦，怎这么不经用？而且连驱动半轴也要换掉，这不由得让人怀疑其质量。

　　“折腾”了这么一次，阿鹿以为车子应该没事了，不料9月2日取车回来之后，他又发现停车打方向时出现了来自方向盘方面的异响。为安全起见，他又不得不放下手头的工作，赶紧将车开回4S店进行全方位检查。这回维修师傅给他的坏消息是：方向盘平面轴承有毛病，得换掉才行。维修总费用大概需要1000多元。

　　不过他也觉得有点奇怪：怎么换驱动半轴时，4S店的维修师傅未曾发现方向盘的问题？而6月份换变速箱时也有检测，维修师傅不也是说没啥事的，难道驱动半轴漏油了都未曾发现？你说刚修好的车怎么就又坏了？这种4S店还能让人放心吗？

　　眼看自己又要掏很大一笔钱去修车，他不由得慨叹：怎么保修期一过，迈腾就变得这么“折腾”人？

　　就阿鹿反映的问题，记者联系了位于南海区桂澜路的一汽-大众佛山汽车合诚4S店售后部门了解情况。该店的维修师傅说，汽车是一个很复杂的产品，涉及上千个零部件，凡是车都有这样那样的问题，这很正常的。驱动半轴一般只保用半年，它的毛病若使用电脑检测是检测不出问题的，油封漏油可能在上一次保养检测时因为当时还没有漏油现象而无法见到。驱动半轴的问题可能属于正常老化破损问题，只能更换。如果车子超出了质保期，按照厂家的规定，这只能由车主自掏腰包更换。

　　至于方向盘转向异响，维修师傅说，很多车子的方向盘都有异响的情况。不过，检修时如果没有试车的话就无法发现异响。汽车论坛上的帖子反映的方向盘异响问题似乎很多，只不过是因为网络信息过于集中而已。在佛山区域，迈腾车方向盘出现的异响问题并不多，但也不能说没有需要换掉平面轴承的。

　　根据阿鹿爱车出现的驱动半轴漏油和转向异响问题，记者还上网查询了有关联的资料，在国内各大汽车论坛上都能够正常的看到，这两个问题不少车主都有反映。有车主说，迈腾在到达两年保修期期限之前，由于打方向异响免费更换过一次平面轴承，出保半年后，平面轴承又坏了，低速打方向有咔咔咔的磨损声音。大众车系平面轴承质量太差，已经成了易损件了，可在保养手册里绝对没提到需要定期更换这个部件，那就能将其视为质量问题。

　　不仅迈腾的平面轴承有问题，一汽大众车系的速腾也未能幸免。为此，众多车主还要求厂家进行“召回”。而车商方面似乎都不怎么重视，甚至认为迈腾的转向异响是正常的。