二、在平路跋涉时偏斜。此因左、右轮胎气压不一致，前轮胎偏斜一边。应使左、右轮胎达规则气压，拨正前轮胎即可。

　　三、变速箱漏油。主要是油封、纸垫损坏或轴承盖未紧固致变速箱漏油。此刻应替换新油封、新纸垫并紧固螺钉。

　　四、变速后主动跳挡。因为拨叉轴槽磨损，拨叉绷簧变弱，挂挡不到位，连杆接头部分空隙大，引起变速后主动跳挡。此刻应修正定位槽，替换拨叉绷簧，挂挡到位，缩小连杆接头空隙。

　　五、离合器打滑。此因离合器冲突片粘有油污、冲突片磨损过度，铆钉显露，离合器压紧绷簧变弱和别离杠杆与别离轴承相顶引起。应拆开离合器，用清洗剂或汽油洗净晒干，替换冲突片、安放铆钉，调理顶紧螺母或更新绷簧，调整冲突片空隙为0.3～0.5毫米。

　　六、离合器别离不完全。主要是离合器踏板自在行程过大，此刻应调整操作体系杠杆。如别离杠杆紧缩行程不行，可调整别离杠杆压紧螺母。

　　七、离合器发热。此因系光滑油缺乏或冲突片磨损严峻引起。应拧开螺丝增加光滑脂或替换冲突片。

　　八、离合器颤栗。主因系压盘绷簧的弹力不一致或单个绷簧折断；别离轴承运动不灵敏(阻滞)；冲突衬片破损，铆钉松动或外表硬化；离合器或变速箱固定螺钉松动。此刻应查看、替换压紧绷簧；清洗、光滑或替换轴承；查看修正或替换冲突衬片；查看紧固螺钉。

　　九、离合器响声反常。微踩离合器踏板，离合器即宣布“嚓—嚓—嚓”接连响声；离合器起步时接合或跋涉中别离时发生响声并抖震。此刻应查看别离轴承，若缺油，应加注光滑油；若损坏，则应替换。查看从动盘或压盘是否决裂，分化离合器，替换损坏机件。

　　十、三角皮带打滑。主因系皮带或皮带轮外表粘有油污、皮带过松、三角带磨损严峻。使用洁布擦净皮带或皮带轮；三角带过松应前移柴油机并紧固机角螺丝或调整拖带轮，三角带的松紧使用拇指在紧边跨距中点施压约2公斤的力，以皮带下陷8～12毫米为宜；三角带磨损严峻应替换。孙绍康