[轿车之家 规划解码] 轿车历经百多年开展，造型有了翻天覆地的改动。其间有些零件尽管责任未变，但由于技能进化，造型上有了不小的差异。操控方向最直接的东西——方向盘便是这里边之一。

  或许你以为方向盘便是改动车辆行进方向,最多再调整个音量，设置巡航，但实际上这正是它随技能不断前进，被不断赋予了全新任务的佐证。这绝不仅是原料改动，或添加几个按键那样简略。

  从原理上看，转向助力体系是运用各种助力源，扩大驾驭者施加在方向盘上的力，然后更好操控车辆。这个动力源头从最开端的机械液压，逐渐变为电子液压，以及今日大规模使用的纯电动助力。

  所谓的最佳调校便是让驾驭者发觉不到施加到方向盘上的动作与车轮真实摇摆存在的推迟，这个只要几毫秒推迟的区间正是工程师废寝忘食努力工作的方针。

  当然，针对不同车型工程师也会给予车辆不同的调校逻辑。不难想象定位紧凑型的奥迪A3和传奇超跑奥迪R8参数图片）的标定，甚至终究转向手感一定是有巨大不同的。除此以外，开发团队还需为每台车上动态、舒适等不同驾驭形式开发转向手感。

  仅仅是能操控还不行，更高远的方针是能让运用者更舒适的操作，奥迪开发团队多年的开发经历以为直径375mm的方向盘最为适宜，尤其是新时代上面会安置电容操控按键，尺度操控需求愈加准确。

  进入20世纪90年代后，轿车电气化技能继续不断的开展，驾驭辅佐功用不断参加轿车。方向盘这个驾驭员触摸最多的部件被赋予了操控相关装备的责任。

  今日，奥迪最新一代的方向盘由压铸结构组成，比钢结构要轻得多，并且在强度、减振特性和可铸性方面也有其他优势。

  除了根底的改动车道、转向和停车外，方向盘日益成为一种通讯设备，或许用全车指挥中心描述也不过火。当然随技能的演进，更多更高档的辅佐驾驭体系进入车内，方向盘造型还会促进改动。

  即使今日方向盘的全体造型仍相似一个圆盘，但无论是尺度操控，视点布局，仍是填充资料以及内部附加的传感器都让它成为了整车操控中心。在驾驭辅佐体系和多媒体体系逐渐增多的今日，它还承载了更多与转向“无关”的功用。不知道在您的形象里，哪台车的方向盘最共同。（文/图 轿车之家 唐朝）