长江边三轮作为具有特别历史背景的车型，一向遭到很多挎友的喜欢和追捧。但受限于新动力渠道的传动特性，新年代的长江挎子车型一直没有装备轴传动和边轮驱动体系，难免让广阔资深挎友们坚持少许惋惜。而本届重庆摩博会上，长江总算正式弥补了这个惋惜，推出了全新的轴传动产品。

  9月15日展会首日，洛阳长江科技有限公司在重庆摩博会现场举办了盛大的新车发布典礼，正式露脸了旗下搭载全新轴传动驱动体系的边三轮产品衛士V750系列，轴传动+750两个元素聚齐，直接补上了万千挎友心中最朴实的梦。

  新的衛士V750比较此前的650版别，最大的改变体现在换装了全新的750cc横置V缸轴传动动力渠道，让这台长江边三轮具有愈加纯粹的神韵。在经典“长江750”停产一甲子之后，用一种全新的方法焕然重生。

  和经典的“长江750”比较，衛士V750搭载了一台750cc横置V缸发动机，并参加了轴传动体系，除了结构简略易于保护的特色之外，轴传动最大的含义是便于加装边轮驱动体系，以康复经典“长江750”车型的边驱体系。

  此外衛士V750还支撑全球创始的三通道ABS+TCS体系，可以让边三轮车型具有更稳定安全的行进质感。上限功率38kW/6300rpm，峰值扭矩60N·m/4900rpm，原厂供给包含倒挡在内的5挡变速箱体系。

  造型方面，衛士V750全车融入了很多“V”元素，包含更具探险越野风格的车头造型和拉力风挡，让衛士V750在视觉效果上更具野性魅力。原厂标配了边斗的风挡，进一步增加了边斗乘员的抗风阻才能，供给更好的乘坐舒适性。

  23.5L“V型”油箱在旁边面供给更具探险神韵的“changjiang”品牌铭文，一起在油箱上方方位设置了金属拓宽架，可以充任扶手和置物架功用，在远程摩旅途中可供给充沛的拓宽功用，让衛士V750具有愈加多样化的功用展现。

  此外衛士V750搭载了全球创始的全新底盘体系，具有轿车级空气悬架，在远程摩旅的杂乱路况中可供给更好的支撑性和舒适性。

  一起前后KYB液压减震器支撑液压预载调理，可以更具不同的乘客数量及载重，调理出更契合车主需求的紧缩、回弹反应，带来更好的滤震功用。

  边斗装备方面，标配了支撑前后、靠背视点调理的乘员座椅，并在边斗乘员的前方交心设置了两个外接供电接口，便利随身电子设备的动力弥补。

  电子装备方面，全新衛士V750搭载了一块7寸TFT全彩液晶外表，支撑导航、投屏及蓝牙功用，并内置隐藏式行车记录仪，此外还支撑经济/运动动力形式之间的切换。

  全新的手把开关也让衛士V750的科技触感直达每一次细节，电子油门的参加也让衛士V750支撑定速巡航功用。

  在经典的长江750车型离别历史舞台一甲子之际，全新衛士V750的到来不只仅是新长江人寻求极致的完美诠释，也标志着长江科技集团又上了新台阶。在老“长江750”停产一甲子后，新长江人用热情与匠心和毫不妥协的造车理念，再次立异了“长江750”，也更契合年代的需求。

  而本次衛士V750仅仅是露脸展现，并未给出详细的上市时刻及价格。长江科技营销总监杨政融先生宣告新车将于下一年择日上市。作为长江集团的全新力作，衛士V750不只集齐了750cc+轴传动两个经典元素，一起还用多种现代科技装备将衛士V750打造成习惯新年代的探险拉力挎子车型，并给商场留下了一个无尽的遥想。这也让我们更等待下一年他的价格正式对外发布之后，会给挎友们带来怎么样的惊喜。

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