小车更换转向机需要2-3个小时。方向机一般寿命都能达到10年以上。方向机又叫做转向机，方向机能够让驾驶人员在打方向盘的同时，帮助驾驶人员用力，以减轻驾驶人员转向时的用力度，达到开车时驾驶人员轻松、方便的目的的机器。

  方向机坏了的症状：方向机出现漏油现象。当车主在转向的时候觉得异常，就要检查一下方向机有没有漏油或者渗油的现象；方向机有异响。车主在行驶的时候，在转动方向机的时候发现有异响，这就说明方向机出现损坏。

  方向机漏油的解决办法：方向机漏油维修都需要拆卸，如果拆修时存在操作不当等原因，不但维修不好，还会更加麻烦，不如直接换一个比较稳妥。方向机漏油绝大部分是因为油封腐蚀老化导致，特别是三年以上的汽车，橡胶密封件时间长会老化变硬，再加上长时间受气温变化影响，越来越严重。

  换变速箱油的时间主要是依据更换的方式来决定，快的线分钟就能完成，若是工序较为繁琐，在大多数情况下要3-4个小时才能完成。不同的车型更换周期也不同，以下是变速箱油的更换周期：手动变速箱：手动变速箱油一般建议三年或行驶10万公里左右更换一次。自动变速箱：自动变速箱油一般建议两年或行驶4万公里左右更换一次。无级变速：无级变速箱油一般建议两年或者6万公里左右更换一次。变速箱油的更换方法如下：拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油再进行加注。把变速箱的油底壳直接拆下进行放油并加注：这样的形式比上一种更换得更彻底，把油底壳底部的杂质去除。循环机更换自动变速箱油：用智能循环机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗。

  正常情况下整个上牌流程大概需要3-4个小时。不一样的地区情况可能不同，还要据情况而定。汽车网上选号上牌：当采用网上50选1或10选1时，拿到正式牌照的时间和在车管所选号差别不大，在上牌当天只需要出示选号凭证即可，最快当天能拿到，最慢也需要2-3个工作日；当采用网上自编自选的方式选号时，由于这种方法选出来的号码通常都还没有制作，所以要等上较长的时间，正常情况下会在一周内制作完成。车管所选号：车管所选号一般当天拿牌；因为车主选择的是在车管所通过50选1的方式选号，这样的一种情况下车牌往往已经制作完成，选号号牌直接去领取并安装即可，所以大部分车主都可以在上牌的当天领取到正式牌照。汽车上牌需要注意的几点：如果车主选择以邮寄的方式领取号牌，那么牌照到手的时间会更长，一般邮寄需要3-4天时间；所以大家在等待正式牌照的时候肯定要留意自己的临牌有效期，一旦临牌快到期时就要及时补办一张。

  汽车的波箱油不按时间更换，按照汽车的行驶里程更换，平均每15000公里更换一次。波箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。波箱就是变速箱，主要指的是汽车的变速箱，其分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

  车险投保后一般要24小时生效。车险投保需要注意的几点：合理选择保险公司：投保人应选择具有合法资格的保险公司营业机构购买汽车保险。汽车保险的售后服务与产品本身一样重要，投保人在选择保险公司时，要了解各企业来提供服务的内容及信誉度，以充分保障自己的利益。合理选择代理人：投保人也能够最终靠代理人购买汽车保险。选择代理人时，应选择具有执业资格证书、展业证及与保险公司签有正式代理合同的代理人;应当了解汽车保险条款中涉及赔偿责任和权利义务的部分，防止个别代理人片面夸大产品保障功能，回避责任免除条款内容。

  修车喷漆通常要一天时间，如果划痕并不严重能够正常的使用快速喷涂方法需要3-4小时，一个上午或者一个下午就能取车。喷漆后车漆晾干的快慢跟季节有直接关系，如果保持充足的通风和湿度，6个小时后就干。若使用烘烤，能够加快晾干速度，2-3个小时后就干。根据刮痕程度修复车漆：如果是轻微的擦伤，只是车辆的漆面表层擦伤，没有损伤到底漆和结构。新车最好去4s店保修，若不是新车可以去汽车美容店，使用打蜡的方式修复，根据漆面的破坏程度使用粗蜡还是细蜡，再使用抛光机打磨修复漆面。如果是严重的擦伤，汽车表面的划痕比较多，或者划痕的深度严重，已经损坏到底漆或者车辆的结构。这时需要马上到4s店做修复，如果太长时间没有去修复，被划伤的漆面就会生锈，生锈后就算后面去修复内部的金属也可能继续生锈，导致漆面掉落等原因出现。

  如果车主有提前预约，那么每次保养的时间，少则四十多分钟，多则两三个小时。时间长短取决于保养项目的多少，以及车间是否有空余工位。所以这里建议车主，一定要提前打电话预约，否则好不容易找个空余时间给爱车做首保，结果有可能发现4s店没有空余时间或者工位早已经爆满。条件充足的话，车主应尽量预约工作日，节假日是4s店最容易爆满的时候。以下是保养的其他相关信息：1、汽车日常维护：除了定期到4s店保养以外，车主也要养成日常维护的习惯。日常维护包括出车前、行车中、收车后的作业。2、日常保养：其实日常保养工作很简单，总结起来就是：清洁、紧固、检查、补充。车主哪怕一周挤出一点时间来进行日常保养，也能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免发生机械事故和交通事故。

  买车后的提车时间依据4S店的车辆库存情况而定，有关信息如下：1、4S店有现车：如果是上市比较久的车型一般不用等都有现车，如果有现车一般当天或者第二天就能开走。2、热门车型：如果是比较热门的车型刚上市一般都需要加钱或者加装修不然就得等好几个月。3、4S店没有现车：如果4S店里面没有现车，但是厂家有现车加上中间的运输环节，一般十一二天左右就可以提车。

  实际时间在45分钟到90分钟不等。平均60分钟能够实现车辆的首保作业。以下为汽车首保的部分介绍:1.车辆首保主要工作为更换机油及机油滤清器，在更换机油机滤的同时会对车辆做全面的检查。2.首保的检查包括全车灯光，全车油液高低，全车电气系统功能是不是正常，轮胎检查及气压调整，底盘各零件是不是正常，发动机、变速箱等是否漏油、工作是不是正常等。用专业的诊断设备对全车进行电脑检测，并将保养提醒进行复位。3.首保完成后，有些4S店会对车辆外观进行清洗。

  汽车首保在2个小时左右就能够实现。以下是有关的资料：1、汽车首保就是汽车首次保养，一般新车都是在3个月或5000公里进行保养，保养时间和里程以先到为准。2、汽车首保要换掉的配件不是很多，因为汽车是新车，刚刚过磨合期，所以只需要检查车辆的磨合程度和一些常规的检查，不需要占用太多时间。3、首次保养的最大的目的就是对汽车的零器件做好预防性的工作，也叫日常汽车维护，只要换掉机油和机油滤芯然后再给汽车做一下全方位的检查。

  新车首保时间：行驶3000~5000公里或半年。关于新车首保的更多资料如下：1、汽车首保很多品牌4S店为缩短客户的保养周期，都改为3000公里/3个月保养。3000~5000公里或半年的两个数值是以先到为准，超过厂家规定的首保公里数或时间首保会影响车主的三包权利。2、开始行驶时期由于汽车各部分的运动部件还没有磨合，需谨慎驾驶，否则会加剧零部件的损伤。磨合期让引擎的每个部分磨合顺畅，延长车辆的常规使用的寿命，新车磨合期一般在5000公里内，即首保的期限。

  使用矿物机油需要在5000公里内更换一次，最长也别超过5000公里。半合成机油可以将换油周期适当延长至7500公里，全合成机油能延续至10000公里更换一次。根据不同的用车环境、驾驶习惯等因素可以做适当的延长或缩短。扩展信息：1、很多汽车的保养手册上都会标明机油的更换周期，厂家的建议最为可靠。2、发动机异响，能够听到缸内杂音。可能是机械摩擦的碎屑进入油底壳，随着机油传输到活塞，不断的被带到汽缸内发出碰撞声。此时机油杂质较多，要更换机油，必要时还应清洗油底壳。3、发动机运时有比较刺耳的声音，此时原因是机油的黏度不够，导致润滑效果下降，活塞的密封环直接与汽缸壁刮蹭，这是所谓的“拉缸”，严重时会导致发动机报废。

  首保一般要1到2个小时能做完，首保需要换的有：机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器。首保的其他项目有：1、检查冷却液、电瓶液、玻璃清洗剂的液面；2、检查制动器及离合器液位、转向助力油罐油位；3、查看轮胎气压及磨损、按规定力矩紧固螺丝。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

  汽车首保时间大约在2个小时左右就能够实现。汽车首保就是汽车首次保养，通常新车都是在3个月或5000公里开展保养，部分车型也许在一万公里时开展首保，保养时间和里程以先到为准，4s店通常在周末或者节假日比较忙，这几天可能是保养的高峰期，假如汽车需要保养，推荐车主提前和4s店打电话预约，预约好时间。新车购买后的前两年，是车辆功能的完整期，还可以说是汽车状况最佳的时候，等同于人的青年期。假如车辆有什么致命的质量上的问题，大部分在一年内还不难发现。要是没有质量上的问题，那么在此阶段内车辆的车况极好，只要开展常规保养，大部分不会有什么样的问题。在此阶段内，大家注意安全驾驶。一年内的新车，日常常规检查不可少。通常说要从以下九项常规检查入手。1、检查传动皮带、排气系统、蓄电池状况；2、更换机油和机油滤芯；3、检查、清洁空气滤清器；4、检查制动系统的性能及制动液的质和量；5、检查转向系统及助力油的质和量；6、检查底盘各球头拉杆防尘罩；7、检查前后悬架的状况；8、检查轮胎的状况；9、检查空调系统的性能。

  更换转向机总成的费用：1、转向机的类型品种比较多，看你用什么型号的，一般10多万的车用的是七八百的，当然也可以买质量好一点的；2、它直接反映了转向器操作轻便，灵敏的指示器，方向盘在一定角度旋转，车轮也可以灵敏地旋转一个角度，就是传动效率高的表现；3、为减少驾驶员操纵器转向盘的体力消耗，应尽可能提高转向装置的传动效率，尤其是正效率。

  皇冠转向机的更换步骤如下：1、在举升台上举升汽车。松开动力转向机输入轴防尘罩，从转向管柱夹紧螺栓上拧下螺母；2、从夹紧螺栓上拆下夹箍，取下紧固螺栓，从动力转向机输入轴上松开转向管柱。拆下前轮；3、拆下转向横拉杆球节。拆下2个把前副车架中心固定到车身上的螺栓和安全垫圈并废弃。取下2个前副车架支撑杆；4、放低前副车架的后面。放置好容器以收集溢出的油液；5、拆下把动力转向机回油管固定到前副车架上的2个螺栓；6、拆下动力转向机供油管的连接并废弃密封垫圈；7、安装新的转向机和密封垫即可。

  蒙迪欧转向机的更换方法如下：1、在举升台上举升汽车。松开动力转向机输入轴防尘罩，从转向管柱夹紧螺栓上拧下螺母；2、从夹紧螺栓上拆下夹箍，取下紧固螺栓，从动力转向机输入轴上松开转向管柱。拆下前轮；3、拆下转向横拉杆球节。拆下2个把前副车架中心固定到车身上的螺栓和安全垫圈并废弃。取下2个前副车架支撑杆；4、放低前副车架的后面。放置好容器以收集溢出的油液；5、拆下把动力转向机回油管固定到前副车架上的2个螺栓；6、拆下动力转向机供油管的连接并废弃密封垫圈；7、安装新的转向机和密封垫即可。

  索纳塔转向机的更换方法是：侧边小盖板的螺丝拧下，然后将安全气囊拆下，拆下后把剩下螺丝拧下即可拆下转向机，安装时按照拆下顺序相反安装即可。拆下之前读取方向盘角度传感器数据，正负5度为最佳。转向机异响的处理方法如下：1、方向盘内的气囊游丝断裂或者插头松动，也会造成转向机异响，到店检查更换或者固定即可；2、转向横拉杆球头老化、有旷量，要换掉转向横拉杆球头，还需做四轮定位；3、方向机防尘套漏油，更换防尘套或者重新打黄油即可解决；4、在转动方向的时候传来“特特特”的响声，可能是减震器顶胶或者平面轴承故障，要换掉；5、助力皮带松紧度不当或老化，就会传来异响声，需要调整皮带松紧度或者更换皮带；6、转向助力油太脏，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，需要按时换转向助力油。

  转向机油封的更换方法如下：1、拆下方向机，松开防尘套。松开和分解方向机和拉杆；2、取出限位的内卡簧，安装新的油封，按相反步骤进行复位即可；3、换油封时要用专用的方向机油封，安装时可以带点密封胶，转向助力油加到低点即可，避免油压过高。

  轮毂轴承10万公里更换。车轮轴承的好坏要考虑轴承自身的质量、车辆行驶条件、行驶里程数和负载值的大小来考虑。汽车车轮轴承的寿命正常的情况下都能够正常的使用超过10万公里的。 汽车轮毂轴承损坏会发生的现象如下： 1、提高车速后（嗡嗡声较大时）将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，假如空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题； 2、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是不是正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），假如感觉差别不大可继续慢速行车至维修站； 3、用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法非常容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。