集团发布致歉声明表示，针对部分宝马530Li用户提出的“传动轴异响”问题，公司此前已经进行过技术核查，确认该现象不可能影响行驶安全，并能够最终靠维修解决，宝马承担所有相关维修费用。

  一年一度的央视315晚会，是消费的人维权领域的春晚，受到各大企业和普通民众的广泛关注。继2021年曝光了福特、英菲尼迪等变速箱问题后，今年的节目时隔两年再次关注到汽车公司。

  另有宝马车主向界面新闻表示，他购买的车型在出现这一问题时，他曾第一时间向4S店反馈，4S店的则回应称，建议直接向厂家反馈并协调后续事宜。

  该车主还表示，宝马的传动轴问题并非个例，而是所谓的“通病”。事实上，问题不仅仅局限于国产3系、5系车型，包括X3、X5、7系和4系等使用纵置发动机平台的进口宝马车型同样也遭受异响之苦。

  其中有车主认为，纵置车型传动轴异响可能是设计问题，因精度不够而导致异响，若想完全解决，仍需要宝马在验证后进行完全召回才能达成。而一些专业技术人员指出，只要传动轴异响问题存在，就不能排除安全风险隐患的可能。

  央视315晚会上揭露了宝马在传动轴方面一直存在历史遗留问题，甚至曾两度召回因传动轴引发安全风险隐患的车型。而具体到本次曝出的问题时，部分车主因不堪其扰而提出退换车诉求，按照汽车三包政策，若车辆存在主要零件质量上的问题，消费者有权选择更换或退货。

  尽管面临压力，宝马官方表示，传动轴异响问题不属于汽车故障，不影响安全驾驶，需按质保规定更换零件以确保问题解决。宝马的这一态度未能满足部分维权车主，他们要求更实质性的解决方案，如召回或延长质保期并提供额外保养服务。

  消费者对直接更换传动轴这一做法的不满也应被理解。在二手车市场上，经营人员在谈及更换传动轴车型是否会影响收车价时直接表示，通常情况下，明显的零件更换车型，相较原版原漆车型在收车价上要少5000至8000元。

  宝马出现在315确实很意外。这也是继2020年东风日产被曝后，汽车行业再次因质量上的问题“喜提315”的车企。而回顾以往被315提到的车企，后来结局大体都不大好，如英菲尼迪、长安福特、宝骏等。所以，大家自然也担心：今年被315“点名”的宝马，接下来又能否善终呢？

  但对于宝马这种大企业而言，“公关危机”只是小Case，毕竟距离去年上海车展的“宝马冰淇淋事件”才不到一年时间——就在315播出没多久，宝马就回应了故障并承诺一切费用包圆，态度似乎很真诚。

  但没多久，各种站边宝马骂央视的帖子和朋友圈就集体出现，由于央视的拍摄素材有些单一、时间线不够清晰，舆论一下子又把央视推到了风口浪尖。“没交保护费”“不够权威”“没有说服力”等字眼不绝于耳，这也让公众产生疑问：宝马是被故意黑了吗？它到底冤不冤？这实际上也是我们汽车从业者想知道的！

  事实上，宝马这次被315晚会点名的传动轴异响问题，已经存在了两三年，并不是单一偶发的现象。直至现在，在车质网和黑猫投诉等质量投诉反馈平台上，还能找到2024年最新的投诉案例。

  而从315之夜曝光的内容来看，从上一代华晨宝马5系上市后，车主就发现了传动轴异响的问题。用户们各种投诉，各种维权，但是宝马，却始终未出面召回维修。

  其实，不只是华晨宝马5系上有这样的一个问题，在投诉网上，包括华晨宝马3系以及X5等进口车型也有类似问题。而早在2017年，宝马就针对该问题进行过大量召回。当时，宝马中国向国家质检总局备案召回计划，自2017年11月1日起召回部分进口宝马X5和X6系列车型86778辆，召回的原因也是传动轴质量问题。

  那么，问题来了，宝马传动轴产生异响的原因到底是什么呢？笔者通过查阅资料和询问身边相关的汽车技术人员了解到，传动轴异响可能来源于多个角度，如传动轴本身的制造缺陷、安装不当、磨损过度，或者是与之相关的零部件如轴承、齿轮等发生故障，以上这一些因素都可能会引起传动轴在运行过程中产生异响。

  不管是什么问题导致传动轴异响，毋庸置疑的是，对于传动轴异响等潜在问题，宝马并未采取比较有效的措施处理问题，这使用户怨声载道，负面影响越来越大。

  其次，是赔偿问题。既然产品有问题，那么做维修，并且承担所有维修费自然是理所应当的。但同时，宝马也应给予车主足额的补偿。毕竟维修必然会造成用车不便及贬值，这个损失不应让车主承担。

  从这个角度来看，宝马的这次声明和道歉，显然是诚意不够的，更不是一家百年豪华车企应有的担当和态度。要知道，这家豪华车企在华一年的销量占比，超过了全球总销量的三成。

  数据显示，2023年宝马在中国共交付82.49万辆宝马和MINI汽车，同比增长4.2%，贡献了全球32.28%的销量。

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