本《报告》从2023年全国EPS电机行业发展环境、全球发展形态趋势、行业规模、竞争格局、重点企业等角度进行入手，系统、客观的对我国EPS电机行业发展运行进行了深度剖析，展望2024年中国EPS电机行业发展的新趋势。《报告》是系统分析2023年度中国EPS电机行业发展状况的著作，对于全方面了解中国EPS电机行业的发展状况、开展与EPS电机行业发展相关的学术研究和实践，具备极其重大的借鉴价值，可供从事EPS电机行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等有关人员阅读参考。

  按转向能源的不同，目前汽车配装的转向系统分为两大类：机械转向系统和助力转向系统。助力转向系统分为三类：机械液压助力转向系统（HPS）、电子液压助力转向系统（EHPS）和电动助力转向系统（EPS）。EPS 系统是直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统相比具有能耗低、参数灵活、易于保养等特点，是新一代汽车制造的重要组成部分。EPS 电机作为 EPS 系统的动力源，根据 ECU 的指令输出合适的助力转矩，相当于在人手转向力的基础上增加一个更大的力，电机性能特别大程度上影响汽车转向时的路感。

  EPS由电机、执行器、传感器和控制器组合而成，可在各种驾驶条件下为驾驶员提供最佳的转向控制体验。它还能够为驾驶员提供反馈–这称为“路况感知”。EPS在保持汽车或卡车的个性化与高性能方面起着关键作用。目前，国内EPS电机产业产品大部分需要从国外进口才能满足国内市场需求。2022年国内EPS电机需求量约1894.8万台，国内产量667.7万台，合资及进口电机产品1261万台。

  在EPS电机领域，日本电产的客户几乎囊括EPS系统所有一级供应商。大部分外资企业覆盖多项汽零部件、转向系统业务，供应链之前存在协同效应。通过在华独资或合资建厂，跨国公司占据高端车企供应渠道，并渗透入国内汽车厂商供应体系中。目前国内EPS的厂家大致上可以分为两类：一类是系统供应商，一类是ECU控制器供应商。国产自主系统供应商主要有三块，恒隆、豫北和易力达，他们都有内制的ECU，但多数是有刷电机方案。此外，就是合资外资的企业占据了EPS市场的半壁江山。2001年国内自主研发的EPS样机首次成功，标志着EPS电机国产化启程，后续在易力达、江苏超力、德昌电机等公司带动下，我国自主品牌EPS电机国产化进程加速。

  随着国内EPS电机技术的慢慢的提升和品质的提升，慢慢的变多的国内公司开始进入EPS电机市场，并逐步实现进口替代。国产EPS电机在性能、价格和售后服务等方面具备竞争优势，能够更好地满足国内市场需求。同时，国家政策的支持和市场需求的增长也为国产EPS电机的发展提供了广阔的空间。未来，随着国内企业的研发技术和生产能力的逐步提升，国产EPS电机将在市场中占据更大份额，推动行业的快速发展和转型升级。

  国际市场需求前景来看，EPS电机市场有望继续保持增长态势。一方面，随着全球能源效率要求的提高和环保意识的增强，慢慢的变多的行业开始重视节能减排，EPS电机作为一种高效、环保的电机，将有更广泛的应用前景。另一方面，随着新能源汽车市场的逐步扩大，EPS电机在汽车领域的应用也将进一步增加。此外，随工业自动化和人机一体化智能系统的持续不断的发展，EPS电机在自动化生产线、智能装备、机器人等领域的需求也将持续增长。

  是智研咨询重要成果，是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是EPS电机领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已形成一套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。

  2、除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、年报、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等；二手资料来源最重要的包含全世界相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。

  作为中国产业咨询领域领导品牌，以“用信息驱动产业高质量发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。公司融合定量分析与定性分析方法，用自主研发算法，结合行业交叉大数据，通过多元化分析，挖掘定量数据背后根因，剖析定性内容背后逻辑，客观真实地阐述行业现状，审慎地预测行业未来发展的新趋势，为客户提供专业的行业分析、市场研究、数据洞察、战略咨询及相关解决方案，助力客户提升认知水平、盈利能力和综合竞争力。主要服务包含

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