在第五届进博会现场就能见到这样一辆我国首秀的“胖胎车”，这辆自行车看起来胖墩墩的，其实灵敏度和功能性可以说是自行车届的“越野车”，可以应对更杂乱恶劣的野外环境。

  来到坐落5.1馆的消费品展区的丸石展台，迎面而来的是了解的“丸石绿”。与上一年主打“一前一后子母车”的小新鲜日子家居主题不同，本年的展台安置更具未来感和科技范儿：高透率冰屏光影流通，刻画沉溺式观展体会；高高挂起的裸眼3D大屏合作背景音乐，视听作用引人入胜；展台寒冷的金属质感和丸石的经典绿色应和互补，充沛调动了进博现场的场景气氛。

  最引人瞩目的莫过于一台车胎十分抢眼的自行车——前后两轮的体积是否也太大了？

  展台负责人甘霖告知周到君，这辆自行车有个颇具“反差萌”的姓名——胖胎车。一般自行车车胎的宽度一般在4厘米上下，这辆此次于进博会进行我国首秀的特种车型则具有10厘米宽的车胎，抓地力、安稳性大大提高。

  “现在进入了秋天，受气候环境等要素的影响，每年这样一个时间段许多骑行爱好者都会把心爱的自行车收进车库’蛰伏’，但有了这一胖胎车，冬季野外出行也会变得便利且高兴。”记者得悉，无论是冬日落雪的山地、夏日疏松的沙滩上，或是雪地里的桦树林、露营场松懈枯燥的沙砾中，骑着这辆车都能如履平地，“波动的下山路上，软弹的轮胎也能确保骑行者安全着陆。可以说是自行车届的‘越野车’。”

  值得注意的是，这款胖胎雪地车仍是一辆电助力自行车，骑行者骑行更简便之余，自行车装备的力矩传感器和电机控制器还将协同合作搜集行进数据。“可以说这辆自行车安装了一个才智的’大脑’，能帮忙人们的骑行越来越安稳、省力。”

  此外，丸石品牌在上届进博会十分重视的子母车、无链条的丸石经典轴传动车、搭载高装备变速体系的比赛级软尾山地车也都再度登陆进博会。记者得悉，本届进博会上，丸石品牌在凤凰集团的带领下成功完成了主题上的“再动身”，以城市日子著称的老牌日本自行车，在科技上也有高水准的效果建树，首展首秀的新品也最大极限地考虑到了我国顾客当时日积月累的野外运动热心与需求。

  “咱们也将凭借进博会的渠道，充沛的利用电助力发源地的资源技能优势，将两边的先进的技能和高质量的“我国制作”水平充沛结合，致力于做国际一流水平的电助力技能的引领者”，甘霖表明。