我国电瓶车保有量庞大，已达4亿辆，并以每年约5000万辆的速度增长。根据《电瓶车安全技术规范》，这些车辆的设计最高时速不应超过25km/h，但现实中超速行驶的情况十分普遍。自今年4月起，一场针对电瓶车安全风险隐患的全链条整治行动展开，明确要严厉打击超速行为。然而，为何最高车速限制常成为空谈？超速引发事故的责任归属何方？又该怎么阻止非法改装电动车的行为？

  消费者王阳（化名）在购买电瓶车时，意外得知几乎所有车主都建议“解除限速”。调查发现，尽管现行国标《电瓶车安全技术规范》对车速、重量和电机功率有所放宽，但市面上超过限速的电瓶车比比皆是。一些门店虽不明说，却默认提供解除限速服务，网络上更是充斥着各种解限速“攻略”和所谓的“神器”，这些设备往往以隐晦的方式销售，适用于多数主流品牌。

  解除限速的技术操作对销售网点而言并非难事，只需调整控制器即可。电瓶车的限速机制基于电机转速监控，但经过仔细修改转速参数即可轻易突破限制。虽然此类行为违反规定，且面临严重处罚，包括高额罚款和终止合作，但销售网点仍冒险操作，原因主要在于市场需求——消费者倾向于选择速度更快的车辆，促使解除限速成为行业灰色地带。

  超速行驶不仅违反规定，还带来严重的安全风险隐患，增加交通事故风险。政府及相关机构正通过加强法规、提升检验测试标准和强化经销商管理等措施，力求杜绝解除限速行为。此外，近期的法律判例也警示经销商，销售非法改装车辆需承担对应法律责任。

  对于消费者而言，应意识到驾驶解除限速的电瓶车不仅是违反相关规定的行为，还会面临罚款，更重要的是，超速行驶极大地增加了安全风险，可能会引起不可挽回的后果。因此，保障道路交互与通行安全，需要生产者、销售者和消费的人共同遵守规定，拒绝非法改装，重视安全出行。电瓶车最高限速沦为摆设！

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