起码提高50%的速度，一般不用自锁和别人一起走AVS（平均骑行速度）25就很辛苦了，用了自锁，一般单人AVS35左右还是能的，能保持比较长的一段时间，所以用自锁提高的速度最快，而且高速的时候不会踏空，就是解锁需要练习，新手摔车的非常多。（提高幅度与个体有关，但提高3-5码，还是很容易的）

  其实五通那个地方的硬度很重要，五通在大力蹬踏的过程中会变形，如果五通很硬的话，会很少卸力，你的力量可以很好的传递到后面去，而不是部分被五通的弹性所吸收。所以，五通那个地方做的好，架子会很好骑，就是我们平时说的一蹬就感觉后轮有劲！另外一个好架子的尺寸和工艺也很重要，用小架子可能会被束缚不好发力，用大架子会导致不好控制甚至发生危险，这些都有一定的关系，所以车架尺寸很重要，还有，架子的设计，隐藏碗组现在用的慢慢的变多了，并不是说比那种箍式的碗组就好多少，但是的确你可以感觉到，同一个档次，用隐藏碗组的车子就是转动灵活一点，车首那里也简洁好看一些。

  当然，有些好的碗组是100左右的隐藏碗组无法代替的！另外架子的角度和设计，比如有的偏重平地，有的偏重爬坡，有的2者都有，TT的车子样子更可怕，总之一个好的你该用的车架子，应该是五通硬度高，车头管和后叉钩耐冲击，尺寸适合你，使用环境适合该架子的设计思想，就是一个好车架！

  其实无论是爬山还是平地用还是综合型的，都希望轮子有这样的性质，那就是在一定的重量内，轴心越轻越好，轮子的重量都尽可能的集中在圈的外侧好，因为只有这样，在同样的速度下，圈的惯性更好，越不容易降低速度，有的特别轻的轮子，反映非常灵敏，一发力马上速度就上来，但是一停止蹬踏，车子就明显速度失去的容易的多，很快就慢下来，这就是为什么有些时候轮组轻的反而没有重的跑的快和稳当的原因，一套好的轮组，无论是自己编的还是原装出品的，都喜欢用很轻的中心和重量适当的外圈，而且风阻小.

  一套好的轮组，AVS提高个2-3是不成问题的，如果你一开始用的是非常便宜的自遍系统，换套好点的轮组，AVS提高个5-6也是常有的事情！

  感觉的确是轮子越细，C数越小速度越快，注意，是AVS的速度，不是最高速度，很奇怪的是，那么多车子最快的速度都是在60左右！而轮子越细，AVS的确越快，这和轮子的阻力减小也是分不开的！

  胎好不好，先看抓地力，还有减震性，然后是防刺穿能力！好的胎，会牢牢的抓住地面，哪怕是有水的路面也很老实（这点光头胎不行，但是要是晴天，光头胎比谁跑的都快）用这种胎的感觉就是，车子压在地面上，风从耳边掠过，只听到轮胎和地面连贯而又细微的摩擦声。一套抓地力好的胎，可以弥补25C和20C的差别.所以，这里说明了C很重要，但是在C相差不大的时候，抓地更重要。还有就是吸震性，好的橡胶能吸收很多震动.

  所以，一条轮胎在抓地，减震，防穿刺，重量上要求都很高的，好的胎也是在想办法把这4个性横中和 在一起，大家必须还希望价格很便宜，特别耐用，翘胎的时候不用太费劲！可惜，这7点无法共同保证啊！

  和一些其他的提高速度的一些办法，当然很零碎了，什么都有，也分不出主次来，就一起说了传动系统，有不少人会说ISIS的硬度比方孔的高，这个正确，你能这样想，中轴就是一个杠杆，越粗当然越结实，有人说ISIS的比方空的更轻，这个也对，个头越大，可以越来越好的在中间镂空！也就可以做的更轻，现在一体中孔也成气候了，价格也开始平易近人了，这个更对，杠杆都和作用端从兄弟关系到一体了，当然更硬，不过我要说句让人伤心的话就是，当水平不是特别高和不是追求秒的差距的话，他们的表现差距不是太大，CP现在还没有ISIS系统，但是CP的东西一样很硬，不比一些ISIS的系统软（这个可能和意规的中轴比日规的粗壮很多有关系，另外CP的轴很窄，103MM的不少，一般SHIMANO的109.5的很多。能这样考虑，杠杆很粗，而且很短，当然不容易折断，强度很高）。

  另外就是牙盘，有人说曲柄不能软，有人说盘片不能软，道理和中轴和五通一样，就是在大力气蹬踏的时候，越不容易变型越好，因为变形就卸力，吸收蹬踏的能量。软不软的事情，其实在你力气很大的时候才能感觉到，AVS上到40左右的时候再说好了，一般的车子我们仍旧是踩不出软的，当时他们的确对你的速度有一些影响，但是非常细微了。没有前4个因素影响那么大，对于比赛选手来说，分秒必睁，当然很重要了。

  一般来说，CNC的尺盘比冲压的尺盘要硬，你能这样想，从一个大土豆上片一片土豆下来，比你把一个小的土豆块用菜刀拍成一片比起来，自然要结实一些，材料好自然也硬，比如7075CNC的东西，显然比普通的钢冲压的好太多。曲柄硬度和材料也有太大关系了。碳曲柄的轻，而且硬度还好，而且还能起到吸震作用，但是贵的要命！

  链条重量差距不大，强度上差距也不大，爱好者说自己总能踩断链条的不是乱发力踩车子就是链条装的不好。

  A。比如车子的各方面尺寸都和自己的身体吻合，使用舒服，自然速度会快，不会把时间浪费在调节身体和车子适应上。

  B。车子要非常舒适，比如吸汗减震的把带，碳叉子和硬而不颠架子，碳杆，舒服的座包（意大利的有太多选择），总之，你要明白一点，舒服的，合适的，才可能正真的保证你的快速，而即使不要求高速度，尺寸合适和舒适也是最重要的，这些可以让你最舒服，舒服才能骑好车。