在去年众多国内引入的摩托车之中，在跨骑车之中最受好评的莫过于来自本田的CM500，这款摩托在国外已经上市多年，而且口碑相当不赖。曾被北美多个摩托车媒体评价为最适合年轻人入门的巡航机车，得益于本田的品牌加持，这款车虽然配置、动力、续航、操控任何一个点在同级别都不是最好，但将他们组合到一起，那就只有本田了，下面我们就来聊聊这款车。

  本田CM500受到关注的一个很重要的原因，就是国内巡航摩托，尤其是入门巡航摩托市场车款少得可怜；尤其是缺乏大品牌的参与。铃木悦酷150、力帆V16、龙嘉V咖 、轻骑大韩GV300、金吉拉300、川崎小火神等，已经是能够数得出来的巡航太子摩托了。但你仔细看，除了铃木150、川崎风神之外，其他不是国产就是小众合资；而就算是铃木，这款车也已廉颇老矣，多年未改变且排量较小，让年轻一代难以喜欢。

  这么一对比，你会发现本田CM500堪称良心，纯正的美式太子巡航机车外观，扎实的品牌号召力，还算过得去的配置以及动力性能。对于穿梭于城市之间的年轻人而言，的确是个好选择。

  先说一句，本田向来在非性能摩托车上面不强调动力数据，这个最直观的感受就是参考同为公升级的本田非双，动力扭矩常年处于被对手吊打的阶段。而本田CM500也沿袭了本田的这个特点，动力属于够用，但要和同级对手比，肯定还有提升空间。471cc直列双缸8气门发动机，在8500转时候提供最大40马力的输出，以及4500转41.2NM扭矩输出。要知道一些300cc的摩托车也能做到这个数据。

  但考虑到这是一台面向玩乐的美式巡航太子摩托，倒是也能接受，毕竟骑帅不骑快嘛。其他配置方面，搭配了滑动离合，这对于操控有一定提升。整车LED灯组，前四颗LED组成的前大灯也足够帅气。减震用了Showa提供的，一句话属于偏软偏舒适的，过弯时喜欢强调支撑性的车友在大多数情况下要自己再改改。

  操控方面这款车重仅191kg，轴距1490mm的巡航车相较其他同类型车款还是很占优势的；作为一款巡航车，CM500更适合单人出行，后排的座椅看起来厚实但很硬，如果你想靠这个车把妹，那么还是改改吧。

  最后，即便这款CM500有许多问题，但依旧是去年国内最受关注的巡航摩托，而不错的销量似乎也验证了本田在国内车迷心目中的地位。对此，你们怎么看呢？欢迎大家留言讨论及分享！

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