【太平洋轿车网】轿车定速巡航失控的原因：1、定速巡航开关损坏；2、制动踏板传感器毛病、轮速传感器毛病和相关电路毛病；3、ecu无法接收到巡航电磁阀的信号。

  原标题：又一次“定速巡航失控” 河南车主时速120公里闯收费站还记得“索命的定速巡航”吗？

  2012年11月19日，杭浦高速上，一辆丰田杰路驰轿车在敞开定速巡航功用后，因脚刹失灵，体系瘫痪，无法免除定速巡航。在均匀时速120公里，在脚刹彻底失灵的状况下行进了90多公里，终究在无路可去的关头，司机被逼拉起手刹，以碰击护栏的方法，将车强行停在了高速公路上。

  关不掉定速巡航 车在高速路上狂奔据河南商报16日报导，3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驭豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参与全国订货会。

  其时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后敞开了车辆定速巡航形式，时速120公里一路向西。

  一路顺畅的薛先生过了三门峡东站后，需求切换人工驾驭，却发现了一个要命的状况：刹车和挡位等体系无法正常运转，时速120公里的车，怎样也无法切换回去。

  刚买一个多月的车子呈现一些显着的反常问题，让他手足无措，车子现已没方法减速、无法停下。这在某种程度上预示着，只需前方遇到任何的需求降速的妨碍，他都将面对生死考验。

  薛先生内行进过程中屡次电话咨询奔驰售后，依据其供给的多种解决方案做相关操作，未果。

  晚上9点35分，失望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。

  想用剐蹭、追尾降速 终究抛弃冒险当晚9点40分，间隔薛先生报警曩昔5分钟。

  三门峡市高速交警第二大队事端民警张建勇、张景博接到警情，依据大队长杨雄伟指示，他俩当即驾驭警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。

  民警与薛先生取得联系，了解状况并开端洽谈应急方法。车辆仍在失控中奔驰，间隔河南和陕西的省界站，越来越近。

  电话里，民警进一步安慰薛先生，让其稳定情绪，坚持镇定，当令采纳紧迫避险方法。

  一起，警方也告知了省界次序中队长柴海峰，在省界收费站组织警力竭尽全力进行帮助，翻开一条生命通道，并告知沿线一切收费站，对上站车辆进行管控，削减路面车辆。

  高速交警告知河南商报记者，在这一段路途中，舍本求末也想过紧迫避险，比方剐蹭路途护栏、卡车，或许追尾同向行进的大卡车来降速。但危险太大，抛弃了。

  翻开车门 迫使车辆时速降至60公里可是，薛先生曾尝试过一个方法。那就是在车辆行进过程中解开安全带并翻开一点车门，这样做才能够迫使车辆降速。