：车辆在平坦的路面上直线行驶时，不扶方向盘的情况下，车辆自动向左或向右偏离行驶方向。这可能是由于左右两侧车轮的定位角度不一致导致的。例如，前轮的外倾角或前束角不同，会使车辆在行驶过程中受到不同方向的侧向力，从而引起跑偏。

  ：当车辆以 60km/h 的速度在笔直的高速公路上行驶时，如果明显感觉到车辆要一直调整方向盘才能保持直线行驶，就有几率存在跑偏问题，需要做四轮定位。

  ：车辆在直线行驶时，方向盘不是处于正中间位置，而是偏向一侧。这通常是由于车辆在行驶过程中受到撞击或长期在不良路况下行驶，导致车轮的定位角度发生明显的变化。虽然车辆可能无显著的跑偏现象，但方向盘不正会影响驾驶体验和行车安全。

  ：车辆行驶过程中，即使车辆能够保持直线行驶，但如果方向盘向左或向右偏转了一定角度，就有必要进行四轮定位来调整车轮的定位角度，使方向盘恢复到正中间位置。

  ：轮胎的一侧磨损明显比另一侧严重，这样的一种情况通常称为轮胎偏磨。例如，轮胎的外侧磨损严重，而内侧相对较新，或者反之。偏磨可能是由于车轮的外倾角、前束角等定位参数不准确引起的。如果不立即处理，会快速缩短轮胎的常规使用的寿命，增加行车安全隐患。

  ：检查轮胎时发现，轮胎的花纹深度在同一轮胎的不一样的部位存在很明显差异，比如外侧花纹已经磨平，而内侧花纹还比较深，这就是典型的轮胎偏磨现象，有必要进行四轮定位来调整车轮定位参数。

  ：轮胎花纹呈现出羽毛状的磨损痕迹，通常是由于车轮的前束角调整不当导致的。羽状磨损会使轮胎的抓地力下降，影响车辆的操控性能和制动性能。

  ：当发现轮胎花纹出现类似羽毛形状的磨损时，应及时进行四轮定位。比如，轮胎的花纹在靠近胎肩的部位磨损较快，而在轮胎中间部位磨损相对较慢，形成一种类似羽毛边缘的形状。

  ：如果车辆更换了悬挂系统的部件，如减震器、摆臂、球头等，这些部件的安装的地方和角度会影响车轮的定位参数。因此，更换悬挂部件后，一定要进行四轮定位，以确保车轮的定位角度在正常范围内。

  ：车辆在经过一次碰撞后，更换了前悬挂的下摆臂。安装好后，有必要进行四轮定位，调整车轮的外倾角、前束角等参数，以保证车辆的行驶稳定性和轮胎的正常磨损。

  ：车辆发生严重的碰撞事故后，车身结构和悬挂系统可能会受到损伤，导致车轮的定位角度发生明显的变化。即使事故后车辆看起来无显著的损坏，但为了确认和保证行车安全，也应该进行四轮定位检查。

  ：车辆在高速行驶中发生碰撞，虽然车辆还能正常行驶，但为了排除潜在的安全风险隐患，应尽快将车辆送到专业的维修店进行四轮定位检查，以确定车轮的定位参数是不是正常。