哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎各位收看本期二手车检测趣事。

  这两天有个新闻，丰田威尔法参数图片）追尾起火，引燃了前面的特斯拉，大伙儿都看到了吧！碰撞起火，打不开车门，日系车的安全性，都是网友们讨论的焦点！虽然网上一边倒的口诛笔伐，但我判断这件事对线下的实际销售可能影响不大！即使有影响，也只是暂时的！

  品牌方早已经准备好了对应的话术，有钱人该买的还是会买，省心还是省心，高档还是高档，加价还是要加价！毕竟撞车属于小概率事件，大概率不可能会发生在自己身上，而用车的好处才是实实在在的！就像电车，都知道有自燃的风险，但很多人还是愿意买，因为省油钱，省购置税，也不限号，动力还猛！

  并且丰田几十年的口碑积累，不是一起两起交通事故能推翻的！而丰田的口碑打造，除了早期的普拉多、陆巡，还有上面这辆普瑞维亚的功劳！当年人称丰田大霸王！它就是今天的主角，一辆04年上牌的老车！已经开了十九个年头，还有人愿意买二手，可见丰田在广东的生命力有多强！

  当然也有一定的可能专门玩老车的，既然别人要买，咱也不好说什么，做好自己的份内事即可！这辆大霸王在一个小县城里面，个人车主的车，车主介绍说就一个金属面补过漆，别的地方都是原车漆！没骗人吧！要真是这样，那就有点逆天了！咱们验一验就知道了！

  转了一圈车身外观，你别说，就一个想法，原车漆还真有可能！因为划痕掉漆太多了，为了保持原漆就不会修复！

  保险杠塑料件肯定是有修复的，不过看固定螺丝和做工，不存在更换的情况，只是简单的喷漆修复！

  上面的机盖，虽然漆面厚度比较低，但其实喷过漆的，至于为什么厚度这么低，只能讲时间太长，抛光次数太多，或者工艺的原因，用肉眼看其实是比较明显的！所以有时候这个仪器也只能参考，不能完全依赖！

  其它的金属面就如车主所说，原车漆，没毛病！真的大开眼界啊，车主的技术能的，这么多年都不带修的！一个字，六！

  接下来是发动机舱，个人卖家正常情况下不会深度清洗机舱，所以看起来表面灰尘比较大！这款车搭载一台四缸自吸发动机，最大马力156，最大扭矩225，搭配4档AT变速箱，动力中规中矩，肉是肉，但够用了！

  水箱框架也只是表面有些刮擦，整体没有变形切割等痕迹，考虑到水箱框架就在车头靠前位置，那么车头的大事故基本能排除！

  前纵梁也能证明，没有变形修复，保存完好，周边的一些附件也没有拆过，光耀更加确信车头没有大事故！

  往后看发动机本体，气门室盖、进气排气歧管以及正时盖都没有动过，也就不存在吊装分解大修的可能！这么多年了，仅只是气门室盖漏油，老一代日系车的发动机素质，不服不行啊！

  继续来到内饰，老款的高端车都会用上桃木，方向盘，内饰板，中控，一个时代有一个时代的流行元素！现在全是大屏，除了大屏，还有大连屏！

  主驾座椅侧面磨损非常严重，皮都破掉了！看车主的吨位也不大呀，难道公里数不真实？

  安全带的制造日期在出厂日期范围内，能确定没有更换；座椅螺丝有拆卸，可能是之前有维修，下面的金属件和线路都没有泥沙，方向机管柱也没有生锈和拆卸，目前没有水泡的痕迹！

  拆掉门槛饰板，里面的空腔和底板也没什么问题，现在能确定车辆不存在水泡了！

  因为车型比较老，OBD电脑没有办法读取电控数据，不过对比维保记录和车内总体磨损来看，不存在调表的情况！

  功能按键有一个需要马上处理的，那就是空调制冷效果不太好，可能是时间相对来说比较久，里面的冷媒泄露了！虽然已确定进入秋天，但广东还是热！

  最后就是开到修理厂检测底盘，发动机变速箱下面整体看上去很干净，没有明显渗漏的痕迹，刮蹭托底的痕迹也几乎没有！

  发动机油底壳没动，但变速箱油底壳拆过，结合当前的公里数判断，是更换变速箱油拆的，这属于正常维护保养！

  发动机和变速箱绞合连接处的一圈螺丝都没有拆过，能确定发动机和变速箱没有分离，也就说明发动机和变速箱都没有分解维修过！

  易损件就是方向机漏油，目前情况不是很严重，属于可修可不修的范围，就看买家在意还是不在意了！

  最后再看一眼前后纵梁，和上面一样没有一点问题，那检测到这儿就全部结束了！

  没有大事故，没有水泡，公里数没调表，发动机变速箱也没有分解维修，气门室盖渗油，空调不制冷，方向机渗漏，外观塑料件和前机盖喷漆！除了空调，其它都可以暂时不维修，不影响正常使用的！气门室盖修的话也很简单，渗漏的地方换一个橡胶垫就解决了！对于这么老的一辆车来说，已经算是极品了！

  把车况跟买家详细讲了一遍，买家无疑很满意！这个我们就不参与了，最后撤退的时候才知道，买家是外地车商，收回去准备卖的，那么这个车况估计不愁卖，收成5万，他敢卖8万！再附上我们的验车报告，就看他想挣多少了！