，召回问题大多是车辆方向盘转向存故障，二级转向扭矩传感器存在未能正确校准的可能性，这样或导致方向盘违背驾驶员的意图左右转动，从而增加事故风险。据了解，此次召回涉及的车型为2022-2023年款的部分野马。

　　官方表示，该问题是在5月下旬从供应商处得知后展开调查发现。同时还指出，目前尚未收到因以上问题导致的事故或伤亡报告。后续将为召回车辆免费更新动力转向控制模块软件，以消除安全隐患。针对此次召回，福特汽车公司表示：“目标是从根本上防止质量上的问题发生。当问题不可避免地出现时，将迅速采取召回或售后服务等措施，最好能够降低客户的不便，并解决他们遇到的问题。致力于提升产品上市质量和长期质量，并且已经看到在这方面的积极进展。”

　　值得一提的是，这并不是野马首次进行召回，在上个月就因车辆的离合器压力管路或存在融化的情况，导致离合器压力管熔化并引起制动液泄漏，增加安全风险隐患。福特汽车宣布召回8161辆2024款野马车型。除了海外市场的召回，国内市场福特也在5月，因高压燃油泵提供燃油的低压燃油管路有几率存在轻微渗漏，存在不合理排放风险。在华召回2371辆的进口第六代Mustang。涉及的车型为2021年3月5日至2022年10月10日期间生产的部分车型。官方彼时表示将为召回范围内车辆免费更换低压燃油管路，以消除不合理排放风险。

　　去年12月，第六代 Mustang再次在华遭到了召回。召回的问题大多是车身控制模块配置错误，当制动液减少到最低标准液位时，车辆无法发出警报，极端情况下可能会影响车辆的制动效果，增加碰撞风险，存在安全风险隐患。官方宣布在华召回 5744 辆进口第六代 Mustang ，涉及的车型为2019 年 8 月 6 日至 2022 年 10 月 10 日期间生产的部分车型。官方表示将通过授权进口车经销商免费为召回范围内车辆重新配置车身控制模块参数，以消除安全隐患。

　　资料显示：野马作为福特老牌肌肉车代表车型，最早在1964年推出，彼时被誉为平民跑车，上市就火爆市场。有关数据显示：首款福特Mustang开售当日订单高达2.2万单，上市只用了3个月时间，销量就突破10万辆。目前，野马已迭代六代车型。但实际上，福特Mustang的车型只有第六代车型被引入中国市场。2015年，第六代野马郑重进入中国市场，上个月，全新福特Mustang正式上市，售价区间为38.98万元-43.98万元。其中，福特Mustang硬顶版车型售价38.98万元，敞篷版车型售价为43.98万元。

　　作为福特旗下经典跑车，频繁的进行召回，对于品牌的口碑也将造成一定的影响。

　　实际上，近来福特汽车还不单单仅在野马车型上多次召回。在6月，福特汽车还进行了全球大规模的召回，数量高达66.8万辆。主要涉及的车型为福特F-150皮卡。官方称，这些召回的车型变速器存在严重故障，变速器输出轴速度传感器和动力总成控制模块之间的信号丢失，或造成变速器意外降挡至一挡，从而增加车辆失控的风险。

　　虽然说官方主动召回，体现了对用户负责的态度。但是过于勤的召回，难免会引发消费者对于品牌质量的顾虑。