系的一部分，其设计也在不断的发展着。那么，汽车传动轴的作用有哪些呢?小编这篇文章就是简单和大家伙儿一起来分享关于汽车传动轴的相关基础知识，了解有关汽车传动轴的作用(汽车传感器)，给从事汽车电子研发的朋友提供参考和学习的资料。

  最初的汽车是用链条传动的。四十年代改为实心轴传动轴传动，以后又改为空心轴。发动机和传动轴是纵向设置的，而车轮是横向，故传动轴两端又装置了万向节。要知道汽车传动轴的作用，首先让我们来了解一下什么是汽车传动轴。

  汽车传动轴能在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置一直在变化的两轴间传递动力，连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。

  一般汽车发动机的动力是通过变速器、传动轴、后桥减速器差速器等传送到驱动车轮上。由于驱动轴装在汽车钢板弹赞之下，而变速器装在车架(大梁)之上，两者之间在行驶中因钢板弹簧的上下跳跃要产生相对位移，故传动轴的倾斜角是经常变化的。钢板弹赞的跳动使变速器、驱动轴这两部分的轴线、轴向、距离也不断地变化。在这种情况下传动轴和伸缩节万向节构成的传动装置起着保证传递扭力的作用。

  万向传动装置----由万向节、传动轴和中间支承组成，距离较远的时候还需要采用分段式传动轴，并在中部加装中间支承。汽车在转弯或者遇上凹凸不平的路面时，为了能够更好的保证动力依旧传递，就需要能够变化角度的装置来传递动力，万向传动装置就是这样诞生的。它的最大的作用连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它类似了胳膊依旧手腕的部分，能够传递动力，实现汽车所有实现的动作。

  传动轴及万向节大多数都用在传递扭力，使汽车在运行中不受后驱动桥上下运动的限制。它们通常安装在变速器与后桥驱动轴之间。根据不同车型和传动方式，传动轴和万向节的数量是不同的，一般中型载重车都是两根传动轴、三套万向节和一套伸缩节。

  扭矩变形是指杆件受到大小相等，方向相反且作用平面垂直于杆件轴线的力偶作用，使杆件的横截面绕轴线产生转动。受扭转变形杆件通常为轴类零件，其横截面大都是圆形的。

  主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万向节，称为等速万向节或等角速万向节。它们大多数都用在转向驱动桥、断开式驱动桥、de Doin式驱动桥的车轮传动装置中，大多数都用在轿车中的动力传递。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向节传动轴;当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向节等速万向节也是一种传动轴，只是称谓不同而已。

  另外一个重要的组成部分是滑动花键副，由内、外花键组成，用于传递长度的变化。传动轴的万向节摆角和滑动花键副的最大伸缩量，是根据整车布置时进行的传动轴跳动校核而确定的。一般的情况下还可能有传动轴管，空心的轴管具有较小的质量但能传递较大的扭矩，并且比相同外径的实心轴具有更高的临界转速的特点。

  总体来说，汽车传动轴的作用就是使在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置一直在变化的两轴间传递动力。

  汽车传动轴按照不同分类方式，可分为开式和闭式，开式生活在的环境中，闭式生活在封闭的环境中。由于开式传动轴具有安装、维修、保养方便等特点，而得以广泛应用。

  按照传动轴本身一个重要组成部分万向节的不同，可有不同的分类。如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。前者是靠零件的铰链式联接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减振作用。刚性万向节又可分为不等速万向节(如十字轴式万向节)、准等速万向节(如双联式万向节、三销轴式万向节)和等速万向节(如球笼式万向节、球叉式万向节)。等速与不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，在一周中的角速度是否均匀而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相等的。

  汽车底盘电子主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成，传动系主要是体现在机械机构上，它是有一些机械产品来组成并实现汽车动力传动的功能，本文粗略地介绍了汽车传动轴的概念及特点，主要对汽车传动轴的作用作了详细介绍。