我国南车株洲电力机车有限公司（以下简称“南车株机”）研发的三种新式列车转向架技能日前经过科技效果判定，标志着我国南车在列车转向架技能上的继续立异获得丰盛效果。

  这三种转向架均系我国南车为我国出口亚欧国家的新式列车量身研发，具有彻底自主知识产权，分别为时速80公里轻轨车辆铰接式转向架、时速120公里窄轨城际动车组转向架和时速140公里电机空心轴准高速客运电力机车转向架。

  列车转向架相当于汽车底盘，是确保列车行进稳定性、舒适性和安全性的根底部件。

  时速80公里铰接式转向架应用于出口土耳其的轻轨车辆，这是我国铁路运输配备整车产品初次出口欧洲商场。南车株机研讨人员初次研发了一种铰接式非动力转向架，并完成了与传统动力转向架的组合配备。

  时速120公里窄轨城际动车组转向架运用于马来西亚城际动车组，初次研发了具有轮盘制动的窄轨动力转向架，填补了该项技能的空白。

  这两项技能立异效果，不只确保了车辆正线运转质量，并且满意了站场最小曲线米的特殊要求。

  时速140公里电机空心轴准高速客运电力机车转向架系为中东地区国家专门规划，研讨进程历经近20年。配备该转向架的多种类型机车已在国外客运线路上经过十余年的商业运营查核，填补了国内涵电机空心轴传动转向架方面的空白，打破了国外大公司对电力机车世界商场的独占。

  据悉，这三项列车转向架技能已经过了湖南省科学技能厅安排的科技效果判定，以我国工程院院士刘友梅为组长的专家组判定以为，时速80、120公里转向架技能到达世界领先水平，时速140公里转向架技能达世界领先水平。来自我国电力牵引、车辆工程、机电工程、机械规划等范畴的九位专家到会判定会，并共同主张将该系列效果在更多车型上推广应用。