近年来，汽车电气化、自动化已成为大势所趋，而要想真正的完成汽车电气化、自动化，不能离开整车的落地生产。基于此，前晨汽车应运而生，而它的创始人，正是参与过福特、上汽、蔚来等品牌电动汽车开发的黄晨东。这一次，黄晨东将在智能网联新能源商用车领域开疆拓土。

  “我们的目标是，让智能不再仅只是乘用车的专属。”8月5日，在前晨品牌及产品发布会上，黄晨东如是说道。

  在此次的发布会上，前晨汽车带来了两款重磅产品，分别是4.5吨级智能网联纯电动轻卡EC1和面向未来的智能网联新能源商用车iC1。这两款车均是基于前晨汽车完全正向自主研发的视野电动平台打造，该平台具备极致轻量化、灵活升级可拓展、高度集成、AI智能等多重亮点。其中EC1将于今年9月正式上市，iC1搭载了L4级别无人驾驶辅助系统、定制化智能货箱、智能网联技术诸多颠覆性的技术，它的到来有望为新能源商用车带来一个新的革新。

  对于即将上市的EC1来说，这款车由前晨和重汽海西共同打造，采用了前晨汽车创新的电动化底盘，实际满载续航可达220公里以上。据黄晨东介绍，该电动化底盘具有三大亮点：

  第一，采用了智能域控制器，使得整车控制、电子控制都可以放在一起，以实现降本减重，同时提升效率。

  第二，运用了高效集成式同轴电机，该电机安装在后轮上，可直接由后轮驱动整车前进，改变了以往从车的前端传递到后端再带动后轴转动的原理，这样就可以把传统车上整个的传动轴拿掉，减轻车身重量，同时由于减少了物理运动部分，也能赋予汽车更高的能量储备。

  第三，采用了一体式恒温液冷电池系统，实现了在同样的尺寸上，能安装不同容量的电池，让电池“可进化”，并且由于采用了更安全的材料，电池的可靠性和安全性也都得到了极大的提高。

  通过前期基于EC1的大量测试，黄晨东指出，与同类型平台相比，该电动化底盘可实现减重400公斤，运营效率提升20％，可靠性提升200％。

  除了全新开发的底盘之外，前晨汽车还在此次发布会上推出了另一项创新技术——晨光智能数据平台。该平台由中央AI网关、云端AI效率提升系统和整车数据采集三个核心单元组成，综合运用了AI、大数据等技术，通过精准的数据模型和AI算法，实现了车辆的自学习、自成长、自进化。

  为了达到“颠覆”传统燃油商用车的使用者真实的体验，前晨汽车还开发了另外一款配备L4无人驾驶应用的智能电动轻卡iC1，在无人驾驶系统上，该车采用了1个毫米波雷达、5个固态激光雷达和18个摄像头，同时在货箱内外分别搭载了相关的传感器以及人脸识别系统，可实现作业流程的智能化。不仅如此，在舱内体验上，结合传统卡车座舱空间狭窄、座椅不舒服、智能化配置少等问题，iC1也进行了一系列的创新，包括“一步上车（ Easy Entry）”、一体化可平躺座椅以及三屏联动设计，让卡车用户也能真正智享车上生活。据了解，该车预计将在明年推向市场。

  “新能源化及智能网联化浪潮的掀起，不仅在技术上带给了商用车无限的可能，经营销售的方式也将随即改变，从过去以“争取数量增长“正逐渐转变为“实现价值增长”。因此，未来前晨汽车还将以用户为中心，同步布局销售和服务网络，并配合灵活丰富的金融理财产品和用车解决方案，致力于为用户创造更多价值。”黄晨东说。