BMW是BayerischeMotorenWerkeAG的首字母缩写，全称巴伐利亚机械制作厂股份公司。如果说麦加是朝拜的圣地，那慕尼黑便是宝马车迷们梦境的发源地。坐落慕尼黑奥林匹亚村周围的宝马总部大楼及宝马博物馆，就如同一辆造型流通、功能杰出的宝马车，堪称为技能与艺术完美结合的模范。今日，咱们就带我们一同知道下宝马轿车博物馆以及宝马的前史。

  宝马博物馆BMWMuseum坐落宝马全球总部慕尼黑宝马品牌体会中心，是宝马品牌体会中心的中心组成部分。宝马博物馆总面积5000平方米，为“碗形”造型规划，它的周围便是宝马“四汽缸”总部。这两栋修建是闻名规划师Dr.KarlSchwanzer于1971年规划制作的，即便在四十年后的今日，仍充满了现代感。

  宝马博物馆展厅规划为盘绕式的空间，依照不一起代和时期，展现出历年来所产的各类宝马轿车、宝马摩托车、轻骑和一些特别用处的车辆样品，并运用现代声、光、电、多媒体等高科技手法及图片音像材料，提高产品展现的艺术空间，全面演绎了宝马轿车公司的生长与发展史。

  BMW的前身名叫BFW，开端是一家飞机发动机制作商。以出产双翼侦察机闻名于世。

  不过在第一次国际大战完毕，凡尔赛公约签定之后，宝马集团也曾被逼转型，开端从事摩托车的出产，并在1923年推出了R32，这也是第一辆选用轴传动的宝马摩托车，从此开端，轴传动规划就成了宝马摩托车最闻名的特色之一，一起，代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽也一向沿用至今。

  正是骑着这辆相似自行车的摩托车，一位叫恩斯特海纳（ErnstHenne）的车手在1929年发明了时速216.75km/h的国际速度纪录，后来这个记载又被他自己打破。

  在具有丰厚航空发动机和摩托车出产经历之后，1928年宝马品牌正式揭露宣告进入轿车市场，而他们出产的第一辆轿车实践是一辆德国版的Austin7。实践上，在1927年的时分，有一家名为埃森纳赫的轿车制作厂拿到了英国奥斯丁车厂的授权，开端制作闻名的Austin7车款，并挂了上迪克西（Dixi）的品牌出售。

  第二年，宝马以1600万马克的价格，并购了该厂，水到渠成的，宝马也开端了出产Dixi3/15PS这款车，后来这款经过了宝马的改进，并大获好评，在三年左右的出产周期中，总共卖掉了18976辆。

  宝马328系列明显可以称为第二次国际大战前最巨大的一款运动车，它选用非常先进的管状结构底盘和独立前悬挂。虽然80马力2.0升直六发动机并不具有其时的最强功能，但因为整车的分量仅830公斤，因而这辆328仍旧可以到达160km/h的最高速度，并成为二战曾经最快的量产车型。因为328的产值不到500辆，因而留存至今的328在拍卖会上总能以昂扬的价格成交。

  在宝马博物馆内有一个专为3系展览的房间，作为宝马旗下销量最高的入门运动中级车，许多用户正是经过它开端钟情于宝马品牌，重要性天然显而易见，在宝马博物馆中也有一间独自为陈设历代3系预备的房间，从2002开端到现款宝马3系，近40年的改动进程折射出的已不单单是用车需求的改动和技能提高。

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