如今是一个看脸的时代，颜值就是正义！在这样的一个环境下，过往的一些汽车造型早已不能够满足消费者的胃口，没一个高颜值的外观设计，很难吸引消费的人的眼光。于是乎，各大车企绞尽脑汁，在不断推出的新款车型中，它们的外观造型都是向着年轻化、动感这方面走。可是，仅只是一个外观，并不能够满足如今越来越年轻化的汽车消费市场，年轻的消费者们不仅要求汽车的颜值高，而且要求汽车要有一定的操控性。

  今天我们就来看看目前在20万元这个级别注重年轻与操控的几款中级车，他们不但拥有很高的颜值，在市场上也拥有很好的口碑。它们分别是丰田凯美瑞、马自达阿特兹和本田雅阁。

  全新凯美瑞上市一改之前的 “稳重”，在丰田全新的TNGA架构下，凯美瑞带来好的操控体验与更好的视野，而全新设计的外观与内饰也更加年轻。

  在TGNA的架构下，全新凯美瑞的发动机舱高度相比老款车型降低了4cm，视野更宽，前脸更凌厉。在造型方面，新新一代凯美瑞提供了两种前脸设计，豪华版和锋尚版（运动版）。

  全新凯美瑞的轴距为2825mm，而车身长度更是达到了4885mm（风尚版4900mm），1840mm的车身宽度也更显宽大，而仅仅是1455mm高度也只是比阿特兹多出了5mm，修长的车身营造出极强的运动感。

  凯美瑞的内饰很具有个性，采用非对称设计，用料细节考究，软性材质覆盖和金属面板质感都很出色。中控的8英寸触屏和仪表盘的7英寸液晶屏在满足当下对于影音娱乐的同时，满满的都是科技感。

  配置方面，全新凯美瑞标配VSC电子车身稳定系统、10个安全气囊、全LED大灯、光感式智能前大灯系统、LED雾灯、电子手刹、四门车窗一键升降、双区独立空调、带加热功能的电动折叠外后视镜、电动天窗等配置。

  全新凯美瑞一改之前的稳重，变得更运动、有更好的人车沟通感，再加上三种动力组合， 2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT，有了更高级的行驶品质。曾经可能只有阿特兹这一个选项，那现在可以算上凯美瑞了。值得一提的是，其中全新的2.5L发动机压缩比能达到13：1，热效率高达40%，双擎版本的发动机热效率达到41%，对燃油经济性有了很大的提升。

  说起马自达这个品牌，相信我们大家也都不陌生，自MAZDA 6引进国内，车迷们一直都以“弯道之王”的称号来称呼它。作为MAZDA 6的嫡传后辈，阿特兹自然也继承了B级车“运动标杆”的称号。

  去年10月24日，2018款的阿特兹上市，新车共推出6款车型。动力方面依旧搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的是6速手自一体变速箱。同时还有6种外观配色和两种内饰配色可选。

  2018款的外观方面，并没有太大变化，只是进行了一些细节上的优化。新车前脸采用多横幅式黑色格栅设计，中间格栅上是马自达的LOGO，搭配左右两侧“天蝎眼”LED前大灯组，造型犀利。此外，保险杠下方采用略带铲型的设计，搭配梯形的大尺寸进气口造型，视觉效果突出。新车外后视镜转向灯的长度有所增加，某些特定的程度上提升了行驶安全。

  尺寸方面没有变化，长/宽/高分别为4870mm/1840mm/1450mm，轴距则达到了2830mm，与老款车型保持一致，在同级别属于上游水平。相比凯美瑞来看，纵向空间稍显不足。

  在前几次的改款之中，廉价的内饰一直是阿特兹叫好不叫座的原因之一。于是，这次2018款阿特兹把内饰做了升级。内饰依旧沿用老款的主体设计，但在细节方面做了很大的调整。例如，新车换装了全新造型的方向盘，并且其部分车型将配备Nappa材质座椅、前排LED投射光及车内黑色棚顶等配置。

  此次改款阿特兹最大的亮点便是操控上的升级。2018款阿特兹将标配GVC加速度矢量控制管理系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置，并且高配车型还配备有HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等配置。

  此外，该车将根据车型的不同提供全新彩色液晶仪表盘、彩色ADD平视显示系统、LED内饰氛围灯、LDWS车道偏离警示系统、HBC远近光自动切换控制以及i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统等多项配置。在操控和安全上面有了非常大的提升。配置方面完全不输凯美瑞。

  这个是此次阿特兹改款的最大亮点，GVC的加速度矢量控制管理系统，它的作用是通过驾驶者对方向盘的操作而调整发动机输出的扭矩，从而优化四轮对地面的压力分配，实现顺畅高效的车辆运动状态，无论是直道、弯道还是冰雪路面上都可以行驶得更平稳，易于把控。

  动力方面，依旧是老款的 2.0L和2.5L排量的自吸发动机，账面数据看起来并不出众。但是拥有GVC加速度矢量控制技术、i-ELOOP制动能量回收系统等技术于一体的它，在同级别都是领先级别的。不过，其中2.0L排量只能说的上够用。想要追求更强的动力，还是上 2.5L排量的吧。

  新一代的雅阁发布再一次颠覆了大家对它以前“稳重”的形象。阿进看来怎么和弟弟思域越来越像了呢？开个玩笑，其实雅阁是逐步摆脱了给人老气的感受，也开始走上了年轻化的道路，和思域有些相似并没有一点问题。

  外观方面，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常时尚。更低趴和更宽阔的车身、突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都显得更为年轻和更具视觉上的冲击力。

  内饰方面摒弃了上一代的中控双大屏设计，独立的8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。

  车身尺寸，新新一代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm，4893mm车身长度相比上一代则有轻微缩减，但是整车看起来依旧很修长的。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。相比于凯美瑞和阿特兹来看，新新一代雅阁的长和宽都处于同级别的领先位置。值得一提的是，本田为其设计了一个近乎于溜背式的车身线条，因此这种fastback类型的设计也让这台新车更具有动感。

  除了尺寸方面的改变，全新雅阁的车身重量也减重了56KG，这对于性能操控以及油耗表现来说都起到了相当积极的作用。

  配置方面，全新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择等。同时，高配车型还配全套HondaSENSING安全超感主动安全配置（含前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等）等高阶配置。配置和凯美瑞、阿特兹不分上下。

  动力方面，虽然没有配备大家非常期待的2.0T+10AT组合，但是 1.5T的车型表现也非常给力。1.5T分有高低功率两个版本，主打的260 TURBO版本峰值扭矩达到260N·m，最大输出194匹马力，而0-100km加速实测仅需要7.6秒，性能表现非常出色。

  本田雅阁一向注重操控表现，此次的换上了新的发动机，带来极为强劲的动力，1.5T发动机+CVT变速器所带来的7.6秒加速足够惊艳，各种舒适性以及安全配置的提升也着实看得到，从颜值到实力的全面提升和面对更年轻的90后市场定位都让雅阁有着极佳的竞争力。

  总结：从外观上来看，这三款车各有千秋，内饰也都充满了科技感，非常符合年轻的定位。而从总的来看，凯美瑞是一款均衡的车，在操控和实用上有着很好的结合，阿特兹则更看重操控，加入了全新的高科技技术，使得操控更进一步，阿特兹原本的操控就非常出众，所以，阿特兹在这三款车里操控可以说是最优秀的，甚至在同级别中阿特兹也难遇上对手。本田雅阁因为是涡轮增压，在加速方面有非常大的优势，再结合实用的大空间，更适合家用！