首要，轿车转向体系主要由转向管柱、转向拉杆、转向节、转向电机、操控单元等重要部分所组成，其作用是依据驾驶员的志愿操控轿车行进方向，对行进安全至关重要。现在行业界均选用电动助力转向体系（EPS），能大幅改进转向力和转向手感，提高转向回正特性和操作稳定性，还能供给可变的转向助力，使用户得到满意个性化需求。
其次，豹5的转向拉杆看不到阻尼环，并非没有防脱结构，其真实作用是平缓快速转向过程中的极限硬冲击，防止产生金属碰击音，提高品质感。不同厂家的缓冲胶垫装置的当地有差异，豹5选用装置在转向壳体内的方法，与装置在内球头后方的方法作用相同。
再者，在转向拉杆规划阶段，无论是城市SUV仍是硬派越野车，都会规划单薄区域来维护转向器内部结构。当轮端遭到反常冲击或硬物碰击时，转向拉杆会先于转向器本体产生曲折变形或开裂，提示驾驶员检修车辆。方程豹豹5在冰面穿越途中左前轮掉入深坑，呈现左右轮转向不一致，经勘查是遭到强力冲击导致转向拉杆最单薄处开裂。
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