拖挂房车作为房车文明中的一部分，由于不具有动力系统，具有很舒适的日子空间，十分重视，但正因没有动力系统，牵引的问题一向困扰着我们。

  拖挂房车价格比自行式廉价多了，可是我有一台家用经济性卡罗拉，也能拉拖挂房车来玩吗？除了隔音、保温、睡觉舒适度等惯例问题，前后车的分量配比与前车牵引才能要考虑得更具体。

  许多自媒体乃至出售说，1.6L天然吸气排量就能拖拽，理论上来说，是能够拖得走，但实际上，这么拖拽是不主张的，仅仅仅仅能拖得走罢了，不代表能远程安全平稳的行进，近距离应急能够。

  中远程就会损害到车身，轿车的动力、自身分量、后悬架接受的压力等多方面的要素，全部是要考虑进去的，一个做拖挂出产的朋友说，不主张用1.6L排量去拖拽，十分简单导致车身的损害和不稳定，并且十分不经济。

  有些车辆的排量尽管超过了2.0L，可是自身的分量十分高，那么它的发起机动力不只要敷衍自身的分量还要敷衍后边的拖挂房车，全体的动力响应和分配就很吃紧了，拖挂的爬坡会愈加费油吃力。

  有些车辆是偏舒适性的，后悬架比较软，在牵引挂车时，会导致后悬架行程被多度紧缩，使车身不处在一个水平方位傍边，行进起来会变得不稳定。

  玩拖挂房车其实仍是皮卡和越野车，体会感最佳，适用性最好，非承载式车身和具有底盘大梁的车型，非承载式车身的底盘大梁自身就十分巩固，冲击力能够很好的化解。

  皮卡和越野车的分量也比较大，对按捺拖挂的惯性冲击，不会把前车给冲倒，它们的后桥大多是全体桥方式，载重功能也比较超卓，拖拽较重的房车不成问题。

  像SUV和轿车，这一类的车型，也能够拖拽房车，但不必定就合适拖拽房车，能够和合适是两种概念，能够是我这辆车能拖起移动，你用手也能推房车移动吧，但不合适用来拖拽去远程旅行。

  欧洲的房车职业开展比较早，全体的房车规划很老练，整车轻量化做得比较好，一款7米长的拖挂房车，分量才一吨出面，假如是国内的房车，那不得两吨出面了。

  牵引架的牵引球下压力也有着很清晰的规则，欧洲牵引架下压力是拖挂房车自重的7%，北美是10%。

  欧洲有些轿车自身就具有有牵引的功能，国内大多数一般家用轿车就没有这种规划，考虑到牵引房车的需求，欧洲许多轿车会在后保险杠内部规划拖车球头和电源接口的装置位，全都隐藏在保险杠内部。

  所以要记住了，玩拖挂房车，越野车和皮卡是十分好的挑选，假如排量不到的车型，低于2.0L的车型，主张莫容易拖拽房车。

  否则对悬架和变速箱会有必定的损坏，不要相信他人壮胆说，不要怕，不就油耗多一点嘛，到头来，开在路上，哪天整个轮轴都脱离车身，那就好玩了。