1、两边的轮胎斑纹不相同或斑纹一深一浅不相同高。最好是全车都运用同一种类型的轮胎，并且斑纹深度有必要相同，超越磨损极限有必要替换。

  2、两边轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得巨细不相同，翻滚起来会跑偏。

  3、前减振器绷簧变形两边缓冲纷歧致。可通过按压或拆开后比较来判别减振器绷簧的好坏。

  4、前减振器失效。前减振器失效后，在车辆行进中，两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

  5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常空隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的空隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

  7、车架整体变形。两边轴距相差过大，超出最大答应规模，可以终究靠卷尺来丈量，如超出规模有必要用校对台进行校对。

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