盖世轿车讯 据外国媒体报道，运动和操控技能公司派克汉尼汾（Parker Hannifin）推出LORD力反应设备（FFD）。这是一种集成解决方案，结合了转向传感器、用于完成瞬时和平稳转向感觉的磁呼应可变制动器，以及用于自动转向功用的电机。

  “咱们对线控转向（SbW）反应的下一步感到振奋。跟着电动转向的遍及，劳动力持续向经验不足的操作员搬运，OEM将面对开发舒适、直观且易于操作的机器的使命。咱们的FFD促进了与终端用户的最直接联络，在操作员手中发明了这种感觉。这为OEM供给了巨大的机会来差异化车辆，”派克工业解决方案（Industrial Solutions）产品营销司理Zach Allen表明。

  电气化和无人驾驶的交融趋势正在推进OEM在其轿车产品道路图中渐渐的变多地选用SbW必恭必敬。运用SbW必恭必敬时，方向盘和车轮之间没有机械衔接，这对OEM来说是一个应战，因为OEM无法为操作员供给高质量的转向感。在劳动力削减且往往老龄化的情况下，供给优质的操作员体会对OEM及其计算机显示终端来说至关重要。LORD FFD可完成高度呼应的SbW必恭必敬，然后增强操作员的决心。

  此外，派克的FFD可供给杰出的、省力的转向功用，进步操作员的舒适度并为OEM供给额定的规划灵活性。增强操作员决心和舒适度的归纳作用终究可进步生产率。

  该FFD将磁流变（MR）制动器与小型伺服电机和车载电子设备相结合。在此集成套件中，MR制动器和电机协同作业，为操作员优化功用。

  FFD的优势包含体积小、功率要求低、高带宽触觉和简化的架构。MR制动器足够大，可以给我们供给明晰的终端中止，但因为它是一种半自动设备，因而不会对功用安全构成应战。伺服电机以紧凑的尺度供给必要的触觉功用，并直接耦合到转向轴，无需任何齿轮。没有行星齿轮系可供给最佳的触觉和低惯性。带有集成衔接器的车载电子设备有助于削减空间占用，然后有助于集成选项。

  2025年面向非公路用车商场推出的全新LORD FFD产品选用SIL2架构，装备四重冗余角度位置传感器和契合SAE J1939标准的CAN总线 VDC必恭必敬。

  因为MR制动器效率高，全扭矩的功耗小于12瓦。伺服电机的高带宽最适合供给回来中心功用、自动力感（如车轮打滑）、振荡触觉正告信号（如啁啾和颤动）和指令跟从，以完成多个转向同步或自主。