米兰体育平台:群众轿车最眼瞎的出资7亿美元买了败军小鹏G9

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  刚刚在敦煌，当新G9的价格打在大屏时，何小鹏言语振奋到有点颤栗：咱们把G9的价格打到了30万以内。

  除了拼命的反思，大幅的降价，在小鹏轿车《再战G9》发布会上，被爆料的还有十分重视的小鹏和群众轿车的协作结晶。

  群众轿车掏七亿美元的出资，答案所以抢先浮出水面了，那便是两款体魄不小的全新电动轿车。

  新G9有几把刷子，几斤几两，明摆着那里，智能驾驭、全域800V高压SiC渠道、域控智能底盘。

  小鹏G9姑且屡败屡战，群众和小鹏的协作车型，合用着这些不算优秀的技能，就幻想着未来问世的产品能大卖吗？

  本年二季度，毛利率为-3.9%。以小鹏轿车均匀单车出售的收益19万元核算，每卖一辆车亏本约1.6万元。

  除了输血之外，何小鹏还寄望经过与群众轿车的协作，将G9渠道和供应链的本钱进行极限紧缩，也便是降本。

  小鹏这次并不是要做群众轿车的智驾软件Tier1供货商，而是将已得到充沛量产验证的电子电气架构、智能驾驭软硬件一系列计划打包出售。

  何小鹏还清晰说，还将发布更多的新品牌，来接受不同价格的规模的车型。这在某种程度上预示着群众轿车的7亿出资，并不能换来诚心。

  但是，关于群众轿车呢？钱花了不少，但能学到手的魂灵或技能，好像屈指可数。

  事实上，在群众轿车宣告对小鹏大手笔出资后，许多业内人士，都挺不看好这笔出资，以为群众有点病急乱投医了。

  看空的原因，也很简单。由于小鹏轿车，不只技能不算强，在品牌力和口碑上，也是蔚小理里最弱的。

  作为全球数一数二的龙头车企，群众轿车很长一段时刻以来，都是全世界轿车市场的标杆。相反，小鹏作为一家问世仅九年的造车新势力，时常被单个老派顾客视为“杂牌车”，尤其是曩昔一年多以来生不逢辰的境遇，更引发了市场上不少失望推测。

  车企的协作就像婚姻，起先两边都是往最夸姣的方向想，但就现在的互相心态，应战远比幻想要大。

  这不，刚还在蜜月期，小鹏轿车已经在进行多品牌尝试了，群众的出资已然遇到了“三心二意”。

  蔚来ES6抱负L7阿维塔11鸿蒙版、问界新M7、智己LS7等等，在归纳产品力和品牌力挑选后，终究挑选小鹏G9的用户会有多少呢。

  如果这两款协作车都败了，群众轿车是持续加大出资小鹏，一条道走到黑呢，仍是会重整旗鼓，用金钱换时刻来缩小差距，让咱们拭目而待。