【太平洋轿车】转向体系由转向操作组织、转向器和转向传动组织三大部分所组成。轿车转向时，驾驶员滚动转向盘1，经过转向轴2、转向万向节：和转向传动轴4，将转向力知输入转向器5。从转向盘1到转向传动轴4这一系列部件即归于转向操作组织。

  效果动力转向体系就是在机械转向体系的基础上加设一套转向加力设备而构成的。转向加力设备减轻了驾驶员操作转向盘的效果力。转向动力来自驾驶员的膂力与发动机（或发电机），其间发动机（或发电机）占首要部分，经过转向加力设备供给。一般的情况下，驾驶员能轻松地操控转向。但在转向加力设备失效时，就回到机械转向体系状况，一般来说还能由驾驶员独立承当轿车转向使命。

  3作业原理在液压动力式转向体系中，转向助力的巨细取决于效果在转向动力缸活塞上的压力巨细，假如转向操作力较大，液压就会较高。转向动力缸中液压的改变是由连接在主转向轴上的转向操控阀来调理的。转向油泵将液压油输送至转向操控阀。假如转向操控阀处于中心方位，一切的液压油便会流过转向操控阀，进入出油口，流回至转向油泵。因为这时简直不能发生压力，转向动力缸活塞两头的压力又持平，活塞便不会朝任何一个方向运动，然后使车辆无法转向。当驾驶员操控方向盘朝任何一个方向滚动时，转向操控阀也随之移动，然后封闭其间一条油路，这时另一条油路打开得大些，使液压油流量发生显着的改变，一起发生压力。这样，便会在转向动力缸活塞两头发生压力差，动力缸活塞朝低压方向运动，然后将动力缸中的液压油，经过转向操控阀压回转向油泵，如图4-25所示。