轿车内行进过程中，依据路况驾驶员需常常改动行进方向。轿车行进方向的改动，是经过转向轮（一般是前轮转向，也有后轮或四轮转向）在路面上偏转必定的视点来完成的。用来操控转向轮偏转的一整套组织，称为。

  转向体系的功用是，依照驾驶员的志愿改动轿车的行进方向和坚持轿车安稳的直线行进。其间，转向器是将转向盘的滚动变为转向摇臂的摇摆或齿条轴的直线往复运动，并对转向操作力进行扩大的组织。转向器一般固定在车身上，转向操作力经过转向器后一般还会改动传动方向。

  按动力源不同，分为机械转向体系（图3－17）和动力转向体系（图3－18）两大类。

  1—转向盘；2—转向轴；3—转向万向节；4—转向传动轴；5—转向器；6—转向摇臂；7—转向直拉杆；8—转向节臂；9—左转向节；10—左转向梯形臂；11—转向横拉杆；12—右转向梯形臂；13—右转向节

  1—动力转向回油总管；2—动力转向液油罐总成；3—动力转向液油罐盖；4—动力转向泵皮带轮；5—动力转向泵；6—动力转向压力管总成；7—油罐到泵的油管总成；8—转向盘总成；9—归纳开关操作杆总成；10—转向柱总成；11—动力转向中心轴总成；12—转向摇臂；13—动力转向器总成；14—转向减振器；15—转向拉杆和横拉杆总成

  机械转向体系以驾驶员的膂力作为转向动力源，一切传力件都是机械的，主要由转向操作组织（方向盘）、转向器和转向传动组织三大部分所组成。动力转向体系除具有以上三大部格外，还有一套转向助力设备。依据辅佐转向动力的不同，又可分红液压式、气压式和电动式三种动力转向体系。