毋庸置疑，无论是转向故障，还是制动问题，对于行车而言，都是需要我们来关注的故障。国家市场监督管理总局官网消息显示，因为涉及到这两项问题带来的安全风险隐患，一汽丰田在国内车市召回了122900台车辆。

  显然，这个召回规模是相当大的，涉及到了13万左右用户。至于涉及到的车型，则主要是卡罗拉双擎参数图片）版，同时也波及到亚洲狮双擎。一方面、因为“制动距离”问题，一汽丰田召回如下车辆：

  其一、召回2023年5月11日至2024年11月8日期间生产的部分卡罗拉双擎汽车，共计112884辆；

  其二、召回2023年9月13日至2024年11月8日期间生产的部分亚洲狮双擎汽车，共计567辆。

  至于召回的原因，则主要与“主动方面”有关系。具体而言，相关车辆的制动执行器控制电脑程序不完善，在转向过程中制动时，制动执行器不能恰当调整制动液油压。

  如此，这极端的情况下，有可能导致相关车辆极短暂无法按照驾驶员意图提供制动力。

  这会造成制动距离长于驾驶员预测距离，增加车辆发生碰撞的风险，从而给相关用户造成安全风险隐患。

  有鉴于此，一汽丰田决定召回这部分车辆。召回之后，将会免费为这些车辆升级制动执行器控制电脑的内部程序，从而为用户消除安全隐患。

  值得注意的是，国家市场监督管理总局官网消息显示，早在今年9月份，因为同样的问题，一汽丰田已经在国内车市进行了召回。所以，这次召回行动可以视为上次召回活动的扩大召回行动。

  不仅如此，因为“转向问题”可能造成的安全隐患，一汽丰田也将会召回一部分车辆。

  一则、召回2023年9月19日至2023年10月25日期间生产的部分卡罗拉双擎汽车，共计9205辆；

  二则、召回2023年9月19日至2023年11月3日期间生产的部分亚洲狮汽车，共计244辆。

  至于召回的原因，则是因为相关车辆的转向中间轴由于制造方面的原因，使得顶部连接部位在冲压成型的过程中可能会产生龟裂。

  日用瓷，如果在车辆的长期使用的过程中，龟裂扩展延伸，那么在极端的情况下，则会造成相关车辆无法转向，从而给用户所带来潜在的安全隐患。

  有鉴于此，一汽丰田决定召回这些车辆。召回之后，一汽丰田将会免费为这些车辆更换改良后的中间轴，从而为用户消除安全隐患。

  显然，这次一汽丰田共计召回了近13万台车辆，涉及到了大量的用户。其中，卡罗拉双擎更是其中的“大头”，至于亚洲狮双擎涉及到的车辆则少许多。

  其实，这也不难理解。毕竟，从市场销量来看，卡罗拉是国内车市一款经典车型，虽然如今的销量已经不如此前强势，但是此前拥有很大的销量基数。

  这让其在国内车市拥有大量的用户，自然涉及到的用户就更多。至于亚洲狮在国内车市推出之后，虽然也取得了可圈可点的销量成绩，但是难以与卡罗拉相比拟，涉及到的用户自然会少很多。

  从国家市场监督管理总局官网消息来看，这次召回行动应该属于“主动备案召回”，不是“因为受到缺陷调查影响才进行召回”。

  对于这种召回行动，我们一般持肯定态度。此前，我们多次强调过，主动召回在很大程度上彰显了车企的主动责任担当意识及对用户的负责任态度。

  相比一些讳疾忌医的车企，这些车企显然更加值得信任。在此，我们大家都希望一汽丰田能够继续秉承为用户负责任的态度，为国人提供更好的用车体验。

  最后，本文涉及到的召回数据来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官网信息为准。