1月1日，长城汽车全新坦克500 Hi4-Z上市。长城汽车将其定位为“全越野”车型，仅有一种配置，售价36.38万元，比12月公布的预售价便宜了1万多元。

  需要注意的是，虽然坦克500 Hi4-Z版是插电式混动车型，但并非Hi4-T的替代车型。不过，两款车的外观除了车标不同外，其余部分完全相同，长宽高分别为5078、1934、1905mm，轴距为2850mm。

  Hi4-Z版与Hi4-T的根本不同之处在于电池组尺寸，以及全新的分离式四驱结构。长城官方声称，这不仅与其他PHEV越野车不同，而且越野能力也更出色。

  Hi4-Z的后悬架保留了多连杆整体式车轴的结构，悬架行程更长，过坑时能轻松实现夸张的扭转角度，脱困能力更强，结构强度更高，能够完全满足高强度的越野条件。

  这是长城首次为汽车配备该系统。Hi4-T系统由于传动轴的位置，意味着电池只能位于后备箱地板下方，这不仅占用了后备箱空间，还限制了电池的尺寸。

  有了Hi4-Z系统，电池现在位于底盘的前后轮组之间，这使得汽车可以配备59.05 kWh的电池组。在WLTC条件下续航能力为201公里，长城汽车表示这通常足以满足一周的纯电动驾驶。

  最小离地间隙为210毫米，坦克 500 Hi4-Z的接近角为29度，离去角为24度。使用WLTC测量，它的综合续航里程为1096公里。

  坦克 500 Hi4-Z的内部与Hi4-T版本大致相同。它具有12.3英寸LCD仪表显示屏以及14.6英寸信息娱乐屏幕。此外，它还具有流媒体后视镜和平视显示器。有一个三辐方向盘。该车配备了长城最新的Coffee OS 3.0智能座舱。

  舒适性包括Nappa皮革，前后排座椅均配有加热和通风功能，前排座椅还具有按摩功能。

  Hi4-Z的动力系统以2.0T发动机为核心，可提供185千瓦的功率和380牛米的扭矩，这是2024年首次亮相的新型E20NB米勒循环发动机，搭配三速混合动力DHT变速箱。

  此外，还有两台电动机，可产生635千瓦的系统综合功率和1195牛·米的峰值扭矩。前电机功率为215千瓦，扭矩为400牛·米，后电机功率最高为240千瓦，扭矩最高为415牛·米。

  这使得坦克 500 Hi4-Z的0-100公里/小时加速时间为4.6秒，即使汽车处于进油状态，也可以在五秒内实现加速。油耗据称为8.6升/100公里。

  电池为三元锂NCM类型，支持163kW快充。据称，这比其他插电式混合动力越野车高出60％。这在某种程度上预示着30％至80％的快充仅需15分钟，放电功率达到600kW。

  值得注意的是，坦克500 Hi4-Z有四种不同的颜色可供选择。除了黑色、灰色和白色外，还有另一种版本可供选择，其前部逐渐从白色变为后部的红色。

  长城汽车对坦克500 Hi4-Z寄予厚望，在预售的前24小时内就吸引了6,000份订单。

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