车质网11月汽车质量投诉排行出炉，前十清一色的合资车。其中一汽-大众探岳挤走连续9连冠的标致408，排名跃升榜首。日产天籁投诉量持续攀升，11月排名上升至第5位，减震器异响问题目前尚未得到一定效果处理。

  另外今年1-11月，车质网累计投诉量已超过2018年全年投诉量。希望在市场以价换量的常态下，企业仍旧能坚持不降低产品的质量，并获取合理利润。

  探岳的销量曾连续多月超过老大哥途观，对于一辆初出茅庐的车型来说，能取得这样的成绩值得称赞。但在高增速的背后，大量车主反馈车灯不亮、透镜起雾、亮度下降等问题，影响出行安全。车灯从汽车诞生初期就已存在，按理说是技术成熟、配件可靠才是，对于有上百年造车历史的大众，探岳这把是老猫烧胡须，大意了。

  标致408作为质量投诉榜单的常客，相比上月车载系统故障，本月烧机油、轮胎开裂又一次被消费者集中投诉。标致408产品故障问题频发，让我们消费者对标致品牌信心不足，直接使标致508L等新车反响平淡。所以任何车企都应严抓质量上的问题，警惕品牌形象下降。

  雪铁龙C4L由上月第7升至本月第3，质量集中问题与上月相同。仍然是方向盘间隙过大，此问题一般是转向柱轴承的原因引发，虽然换轴承价钱较低，但耗费工时较多，而且不在保修范围内的配件，换的越多赚的越多，所以维修点一般会偷懒，干脆要你更换整体转向柱。如有雪铁龙C4L车主出现相似问题，可要求只更换转向柱轴承。

  双离合变速箱轻微异响是通病，改不了的，就看车主能否接受。至于车内异味其实也很难避免，比如车内材质的染色剂、软硬塑料的稀释剂就是甲醛，必须用到的（不单指大众）。有些车异味小，是因为用了环保材料或出厂前做了除味。异味短期对人体影响不大，但长期吸入也会对身体有害，而且甲醛、苯等有毒气体的挥发周期会超过10年，所以建议家里有小孩，且车内异味严重的车主，最好还是做一下除味。

  空间利用率出色、发动机性能优异，这两点就是飞度可成为神车的主要的因素，而发动机异响，对于GK5来说那叫声浪。而飞度发动机打齿的声音，原因是VTC作动器配件设计缺陷所至，无法启动的原因也可能是电池或线路问题，具体原因以本田后续给出官方说法为准。

  车载互联故障说到底就是匹配问题，解决起来并不难。但减震器异响则有多方面原因，据车主所述天籁减震器异响为胶套问题，可通过更换进行解决。

  奇骏的主要故障为变速箱顿挫与无法换挡，这无疑让以平顺性著称的CVT变速箱蒙羞。可能电控阀或者钢带打滑是奇骏变速箱故障的重要的因素，而CVT变速箱钢带为易损部件，更换成本较低，车主可咨询维修点。

  东风日产本月可不好受，奇骏、天籁并列第5，轩逸位列第9。对于日系三驾马车之一，希望日产的质量管理朝着丰田看齐（或东风向广汽看齐）

  上月转向系统异响为集中问题，本月转向卡滞成为集中问题，下月是不是转向失效成为集中问题呢？另外，领动的变速箱异响是老生常谈的问题了，漫哥以前就写了好几次，不啰嗦了。

  轩逸变速箱异响重要的因素是滑阀箱异响，因此导致变速箱换挡时间过早或延后。另外，考虑到轩逸庞大的销量，故障率其实很低，滑阀箱故障其实为个例。

  大众旗下车型的变速箱异响，已经是投诉主要集中点，基本每款车型都有相关投诉。话说大众双离合变速箱自带的轻微异响，并不影响行车安全。你说它是通病也行，说正常的也行，反正能接受就行。现在大众发动机已不怎么烧机油，有进步了。而且十来万的车，哪个是不带点响的呢？

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。