新一期的大师公开课又和大家见面了，之前很多网友希望我们做一期“福特专场”，本次我们邀请到了的售后首席技术官，来为大家伙儿一起来分享福特车的有关问题——现在大家都满意了吧？

  答：是因为福特翼虎运动版是不带自动落锁功能的，不过用户要可以去刷软件，即可开启这一隐藏功能。这样的一个问题不需要担心。

  2、蒙迪欧迈腾帕萨特速派，哪一款在油耗，操控，舒适性上更好，性价比更高？

  答：迈腾帕萨特速派这三款车从本质上来讲都是德国大众PASSAT族系，发动机双离合变速箱等都是一样的。不过大众EA888或者EA211发动机相比于蒙迪欧EcoBoost发动来讲，动力性上肯定是更加优秀，且底盘的调校也是蒙迪欧略胜一筹，舒适型更好一点。但是蒙迪欧的6AT变速箱比较平庸，技术上可能不如大众双离合先进，且由于发动机偏向于高功率调校，油耗方面蒙迪欧要比其他三款车稍高。至于这四款车哪款性能好价格低，这就是仁者见仁智者见智，因为这四款车有各自的“性格”，选择哪款车就要看个人对外观或者品牌的喜好度来决定。

  答：大家对于福特车或者美系车的印象一直是“油老虎”，但是现在美系车这几年在节油方面下的功夫不少。油耗要看具体的工况，在走高速的情况下，福特车和其它品牌的同级车相比基本一样，而在市区通勤的情况下，福特车可能就要稍高一点。一是因为福特车的车重要比其它品牌同级车普遍要高100kg左右，二是因为福特发动机加速性要胜于另外的品牌，稍微牺牲了节油性。无论是1.5T还是是2.0T发动机，绝对都是合资品牌同排量同增压发动机中输出功率最大的。

  答：锐界发动机、底盘调校要稍优于汉兰达变速箱同样略显平庸——这一点之前已经提到过。内部空间上汉兰达锐界要略略大一点。操控性方面两车的差距不大，不过锐界的动力性毋庸置疑要胜于汉兰达。另外电子智能化系统的配备上锐界要更加全面一些，比如锐界采用了电子手刹，汉兰达还是采用脚刹驻车。油耗方面汉兰达肯定要比锐界省油，毕竟锐界自重较大，锐界的百公里综合油耗大概在11L左右，汉兰达大概只需要10L左右。另外汉兰达整体可靠性要高于锐界，故障率较低，这点必须承认。怎样选择要看消费者更看重哪一点。

  答：首先说发动机蒙迪欧采用的，运用涡轮增压缸内直喷，故障率非常低且技术也是很成熟的，从输出功率上来讲超过了所有合资品牌同级别发动机所有车型。并且蒙迪欧的这款发动机同样装配到了揽胜极光沃尔沃S80上，这个是它的优势。一定要说短板的线AT变速箱确实很平庸，好也好不到哪去，坏也坏不到哪去。

  至于底盘还是很扎实的，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，前后下摆臂包括转向节都是采用铝合金材质，铝合金的构造比较牢固且质量轻。总之将蒙迪欧升起来看底盘，给人的感觉就是很扎实很有安全感。

  答：三个品牌的整体可靠性肯定是丰田要排在首位，不过这是建立在长时间坚持使用相对成熟的技术、车型的更新换代缓慢的基础上。由于喜欢更新换代，一旦将一些新的技术推向市场，在前期肯定会有很多问题存在（备注：买车大师的主编波哥对此说法不认同，他认为是设计投入的不同导致了不同的可靠性表现）。但是丰田有一点不好，在国内喜欢“偷工减料”。福特的用料还是很到位的，不会省东西。

  答：其实这两款发动机没有很大可比性，EcoBoost的技术特点是涡轮增压缸内直喷，爆发力、功率是很强劲的。地球梦的特点是可变气门升程即i-VTEC，用最小的排量达到最大的动力，最终目的是为了省油。两者的技术出发点不同，所以说可比性不大。

  8、福特的车用金美孚（0W-40）黏度会不会太高？听蒙迪欧的车主说用了之后改善很大，提高了行驶品质，发动机声音还变得细腻。

  答：福特的车用金美孚是可以的，它的适合使用的范围是超过了福特原厂5W30机油的适合使用的范围的。金美孚全合成机油在冷车时的流动性和高温度高压力下的润滑效果都是很好的。如果不缺钱，用金美孚肯定是更好的。

  答：福特车常见的小毛病就是一些小的异响问题，还有电子电气方面的问题。福特后期的车型上面配备的功能是比较多的，比如自适应巡航、主动泊车、坡道辅助、电子手刹等等，配备的电气设备多之后，造成内部模块、网络比较多，可靠性在理论上会会降低，出现一些导致故障灯亮起的小问题。

  答：断轴最早是出现在翼虎上面，主要是转向节在不是太严重的撞击之下就断掉，导致轮子整个趴开，以至于整个转向轴都拉出来了。真正原因是它的设计构造有缺陷——下摆臂球头对接的地方有一个开口，再加上材质问题，导致了最后断轴事故频发。厂家将翼虎进行召回之后，更换了材质强度更好的转向节，基本解决了这个问题。

  而之后一些零星的蒙迪欧锐界在事故中断轴事件，厂家就不进行召回，毕竟再好的车在事故中也不能完好。