近日，根据《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》GB/T26765-2023新国标要求，新增检验测试的项目两项，包括一项对轮胎的检测，10月1日起开始实施，对轮胎市场来说意义重大！

  新增检验测试的项目中，机动车在进行安全技术检验时，需对转向轮进行拍照，要求能清晰显示转向轮轮胎规格型号和胎冠状态，轮胎规格型号与注册登记时一致，且同轴轮胎花纹必须一致，轮胎无异常磨损，否则将不予通过检验。

  轮胎规格和胎冠状态拍摄要求:1.上传转向轴的左前和右前照片各一张，共两张2.一张照片内需体现出该轮胎的胎冠状态、轮胎规格和是否转向轴3.移动车辆，让轮胎规格在车辆的行进方向体现，如轮胎太脏需清理4.体现胎冠时可以向左或向右稍转方向

  对此，新规范出台实施以后，将进一步规范替换轮胎市场销售，增强司机用户对轮胎产品的认识。

  尤其是“同轴轮胎花纹保持一致”这一规定，将对替换轮胎市场影响较大。由于很多车主在换胎时，一般同轴两侧轮胎破损程度不同，导致很多司机只换掉一侧轮胎，两侧轮胎花纹一般不太相同。

  新规之后，转向轮两侧轮胎需同时被替换掉，对于终端门店来说，可以某些特定的程度上促进替换轮胎的消费，包括乘用车胎和卡客车胎等各细分市场。

  当前，中国汽车市场的轮胎替换率已经到“1.3-1.5”。按照最新的汽车保有量3.3亿辆，每年的乘用车替换轮胎需求数量为4.29-4.95亿条。随着轮胎替换率的提升，无疑将进一步释放终端市场需求。

  截至目前，车辆在年检时共一定要通过两项检测，除了转向轮轮胎规格和同轴轮胎一致以外，在2021年1月1日起实施的《机动车安全技术检验项目及方法》中，对汽车轮胎检测做出了规定：

  ◆乘用车、挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于1.6 mm；◆摩托车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于0.8 mm；◆其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于或等于3.2 mm；◆其余轮胎胎冠花纹深度应大于或等于1.6 mm；◆轮胎胎面磨损标志应可见。

  轮胎花纹深度的检测，同样增加了车主按时换轮胎的意识，某些特定的程度提升了轮胎替换率。

  车辕车辙以为，中国汽车用户尤其乘用车司机，普遍对轮胎产品的认识不足，加上换胎频次较低，这一花钱的那群人仍处于被教育的阶段。

  随着车辆年检项目的增加，轮胎检测慢慢的被重视，花了钱的人轮胎的了解不断加深，不仅提升了道路安全，也对国内轮胎替换市场的需求提振有着积极意义！

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