最近，摩拜单车这颗橙色炸弹空降朋友圈，深圳的大街小巷都能够正常的看到那帅气的身影，当大家纷纷点赞摩拜的各种优点时，也有部分用户提出了一丢丢不一样的声音。

  最近，摩托车这个橙色炸弹空降的朋友圈，在深圳的街道和小巷里能够正常的看到那个帅气的身影，在赞扬摩托车的各种优点的时候，一部分用户发出了不同的声音.我可以骑摩托车吗？摩托车骑自行车很重吗？

  与此相对，记者随机采访福田区景田周边的摩托车用户，大多数回答者吐槽车太重，也有直言不讳地说上坡就不骑.

  访问景田地区，地铁入口、住宅区入口、大楼入口、路边等到处都能够正常的看到摩托车停下来，途中来回奔波的用户多为年轻男女，其中男性用户多，而且多为非初次体验.习惯于在App上找干坤的他们，通过在线口头传播知道App主义的摩托车，骑自行车多用于短距离工作.提到为什么选择摩托车作为短距离旅行的交通工具，回答者李先生说:漂亮方便，适合短距离，也不需要过多的担心找停车场.听了体验感，大多数回答者吐槽，说车太重了.

  回答者谢先生对记者说:一般来说，我只骑了20分钟，铝框架加强了车身，车太重，大腿有点酸，上坡就不骑了回答者李先生说:成功地解决了代步问题，但是不推荐超过3公里的路程，高度不能调节，姿势不健康，膝盖不舒服.除了受访者的反映，记者还从网络上看到了辛苦难以乘坐等发言.一位网民说:摩托车比普通自行车难多倍，车重，起步慢，滑行距离也缩短，车没有链条，靠轴传动，消除了传统自行车喜欢链条的缺点，但实际上踩踏很辛苦，也有网民说，支撑移动网络光环的摩托车

  在网络兴起、城市短距离旅游空间越来越压缩的刚性需求面前，短距离渡轮市场再次受到资本的关注.模式爆红的摩拜式创新的初衷是希望任何一个人都能支付的价格，提供千万人的服务.摩拜商业模式的第一个任务是，即使是有深刻恶意的用户也很难轻易损坏的超级自行车.摩拜采用铝合金车架加固车身，取消链条转动采用轴传动，防爆胎，采用实心轮胎，座椅高度固定设计，整车重达25斤，多部件不能个性化调整，降低人为损坏的可能性，动力传输效率低，舒适性差.现在的摩托车还缺乏完善明确的服务体系和迅速的呼叫队伍和疑难杂症处理流程.

  以上是小编知道的摩托车骑得好吗？到底骑得好还是骑得好，让小伙伴们自己试试吧.

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