如果方向盘打死的情况下有响声，属于正常现象，这种响声来自转向机。若不是，建议车主到店检查转向机的间隙是否在合理的范围以内。也可能是底护板的螺丝或卡子松动，打转向时也会有响声。以下为奔驰更多介绍：1、梅赛德斯-奔驰目前在中国销售的产品有：轿车类—S级、E级、C级；跑车类—SLK双门跑车、CLK跑车、CLS轿跑车、CL大型豪华轿跑车、SL豪华跑车；SUV系列—R级大型豪华运动旅行车、ML多功能越野车、GLK中型豪华越野车、GL豪华越野车、G级越野车；B级豪华运动旅行车；Mercedes-AMG、smart和迈巴赫品牌近40款车型，在中国市场构筑了最为丰富的产品线，为广大购买的人提供了更多个性化选择。2、1900年至今，梅赛德斯-奔驰创造了无数的世界第一。这些世界第一的名单包括：第一款增压汽车、第一款量产柴油轿车、第一款量产配备四冲程燃油喷射发动机的汽车、第一台5缸发动机、第一辆涡轮增压式柴油轿车等。

  宝马转向机咯噔咯噔异响的原因及处理方法：1、转向柱与脚垫之间的摩擦：还在于汽车后安装的脚垫太大。转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦。把脚垫的位置调整一下或者更换脚垫即可。2、转向机故障：可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的结果，要换掉转向机。3、助力皮带松紧度不当或老化：就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。4、游丝异响故障。只有在打方向盘的时候会出现声音，考虑并不是方向盘本身的声音，应该是方向盘下方连接的游丝的声音，在转方向的时候游丝崩掉了就会出现一定的磨砂异响声音。这种故障的概率是非常低的。处理方法：更换游丝。5、方向柱或万向节故障。在方向盘下方连接到转向机上方的转向柱，或者是万向节的故障导致的。在运作的时候会有异常的摩擦，所以就会出现声音。这一个地区有可能会出现问题，一般都是干摩擦导致的，因为内部润滑油太少了，有可能会出现上锈的情况。解决办法：清理锈点，重新润滑。这种情况需要去清理万向节或方向柱上面的锈点。让它重新恢复润滑，就不会出现干摩擦的情况，从而避免出现异响出现异响。一般都是使用dw-40在上面喷涂一遍就可以清除锈迹，必要时涂抹润滑油重新恢复润滑。6、转向机内部零件损坏：主销和衬套损坏、支柱止推轴承损坏等。解决方法：到专业维修点进行修理，不能修理则直接换总成件，最好是换原厂件，有保障。7、转向灯回位：如果在转向的同时打开了转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是，那么这个是正常情况。有时候会听到声音并不止一下，那时因为转动方向盘的幅度，方向柱一圈有三格自动回位卡位，如果转了一圈方向盘，那么就会响起三声。8、转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

  在分析转向异响前，要清楚一件事情，那就是要确认异响声的来源。否则东拆西修，没有异响的地方反而给拆出毛病出来。所以说，确认异响声来源很重要。下面是转方向盘时有可能出现异响的位置和原因：1、转向灯回位发出的声音如果在转向的同时打开了转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是的话，那么这个是正常情况。有时候你会听到声音并不止一下，那时因为你转动方向盘的幅度，方向柱一圈有三格自动回位卡位，如果转了一圈方向盘，那么就会响起三声。2、方向柱防尘套发出的异响如果异响从方向盘下方传来，那么有可能是方向柱防尘套发出的异响。由于方向柱防尘套缺少润滑，那么就会产生摩擦的声音。这种情况的话，车主只需要在防尘套内涂些黄油，异响就会消失。3、方向盘里传出的异响如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。4、减震器平面轴承发出异响5、平衡杆发出的异响如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。

  汽车转向时咯噔咯噔响的原因：1、转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动，有异响的情况，这种情况通常是换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。2、车辆的悬挂部件轴头间隙过大或是螺丝松动，需要检查调节。3、车辆的转向机出现了漏油，需要将车辆升起后才能够看到，检查转向机是否故障。4、转向灯回位发出的声音。如果在转向时同时打开转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是的线、塑料件之间摩擦。方向盘通常都是塑料件组成，如果气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。6、方向盘里传出异响。如果异响从方向盘里传出，那么问题大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油，看是否还响。如果还响就换气囊游丝。

  汽车出现转向异响，咯噔咯噔的现象的原因：1、前减震器的平面轴承是否出现损坏或者是底盘悬挂的旷量过大导致，在车辆进行转弯时，前减震器会跟着一起转向，前减震器与车身相连接，在这两个部位之间有一个平面轴承，转弯的时候，减震转带动着平面轴承转，平面轴承出现损坏，在转的时候就会出现异响；解决办法：更换前减震器的平面轴承，利用杯士垫片填充了车辆悬挂和车体与螺丝之间的旷量和空隙，避免行驶中悬挂出现移位，从而改善车辆在行驶时因为底盘出现松散和振动造成异响的情况；2、底盘的悬挂上有许多的橡胶衬套，这些衬套都是橡胶制品，随着使用时间的增加会出现老化，一旦老化严重或者是衬套出现了损坏导致旷量过大，在转向的时候就会出现咯噔咯噔地异响；解决办法：定期检查、更换底盘上老化的橡胶衬套；3、转向机构出现一些明显的异常问题，例如转向机内部出现损坏或者是出现了锈蚀导致在转向时出现异响，或者是缺失转向助力油，也会导致转向异响；解决办法：更换转向机内部损坏零件，及时补充转向助力油；4、万向节出现了问题，当车子当中的万向节出现了问题时，也容易造成打方向盘咯噔咯噔的响；解决办法：需要及时的检查和维修万向节；5、转向管柱不润滑，会造成打方向盘的时候摩擦力增加；解决办法：需要向转向管柱添加润滑油，保持转向管柱润滑。

  汽车方向盘转向异响原因有以下几点：1、平衡杆胶松动，可以通过加垫片的方式来解决。2、转向助力油太脏，要及时更换转向助力油。3、打转向灯后回弹卡子发出异响，关闭转向灯，声音就会消失。4、方向柱与脚垫摩擦声音，检查方向柱与汽车脚垫，脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，产生摩擦。5、气囊游丝故障，气囊游丝干涉造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油。如果还响，即气囊游丝已损坏，需更换。6、减震器平面轴承缺油，异响声从车外发出，减震器的平面轴承缺油发出的声音，涂些黄油即可。

  宝马转向机异响的原因如下：转向柱与脚垫之间的摩擦：汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦。把脚垫位置调整一下或者更换脚垫即可。转向助力油脏污：如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵就会传来异响声，另外液压油变脏、变质之后，形成的油膜不能满足正常的工作强度，并且变质后液压油润滑性能下降，导致金属零件之间的摩擦加剧，缩减零件使用寿命，定期更换转向助力油即可。

  当汽车转向时发出咯噔咯噔的响声，可能是塑料件之间的摩擦；转向柱与脚垫之间存在摩擦；方向盘内的气囊游丝故障；转向横拉杆球头老化、有旷量；转向机配合齿轮间隙过大等原因。1、方向盘：方向盘是由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总有异响，特别是新车，磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还有异响，可以试着重装方向盘。如果安装的脚垫太大，与转向柱直接接触，转向柱在转动时就会产生摩擦发出响声，这个是很常见的情况，调整或者更换脚垫就可以。如果是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好造成响声，更换气囊游丝或者固定插头即可。2、低速：在车主使用汽车时，在原地或者低速状态下，转动方向盘时听到咯噔的声音，甚至感觉到方向盘的震动或打坎，或者在行驶时胎噪变大，还有可能是平面轴承出现故障。平面轴承负责链接着车身和避震，避免直接摩擦，由防尘罩、滚道、滚珠等部件构成。它位于避震器总成的顶端，轴承寿命通常在4-6万公里，到了使用年限，建议车主进行检查。

  宝马转向有咯噔异响的原因有转向灯回位，转向横拉杆球头老化。以下是具体情况分析：1、转向灯回位：如果在转向的同时打开了转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是，那么这个是正常情况。有时候会听到声音并不止一下，那时因为转动方向盘的幅度，方向柱一圈有三格自动回位卡位，如果转了一圈方向盘，那么就会响起三声。2、转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

  汉兰达方向盘异响的原因如下：转向机齿轮齿条间隙大：有可能是转向机齿轮齿条间隙大，也可能是万向传动装置间隙大，还要具体听声音判断，出现这种异响还可能与减震器压力轴承有一定关系，压力轴承的损坏主要与驾驶习惯有关。  气囊游丝损坏：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝，因为气囊游丝损坏。方向柱防尘套缺少润滑：如果异响从方向盘下方传来，那么有可能是方向柱防尘套发出的异响。由于方向柱防尘套缺少润滑，那么就会产生摩擦的声音。这种情况车主只需要在防尘套内涂些黄油，异响就会消失。

  打转向咯噔咯噔响的原因有转向灯回位发出的声音；方向柱防尘套发出的异响；方向盘里传出的异响；减震器平面轴承发出异响；平衡杆发出的异响。以下是更多相关的介绍：1、汽车转向系统的组成：操纵机构、转向器和转向传动机构。2、转向系统故障解决的方法：检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统；检查轮胎气压，如果缺气及时补充；检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；更换油管、动力转向泵或动力转向器。

  奔驰glc260拐弯咯噔咯噔的响是铰链松动或磨损松旷，以2021款奔驰glc260L4MATIC动感型为例：这款车的生产厂商为北京奔驰，级别为中型SUV，能源类型为汽油，最大功率为145kw，最大扭矩为320nm，变速箱为9挡手自一体，车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为4764mm、1898mm、1642mm，轴距为2973mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱，中央差速器结构为多片离合器。

  打转向咯噔咯噔响的原因是：1、转向灯回位发出的声音；2、方向柱防尘套发出的异响；3、方向盘里传出的异响；4、减震器平面轴承发出异响；5、平衡杆发出的异响。汽车转向系统的组成是：操纵机构、转向器和转向传动机构。转向系统故障解决的方法是：1、检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统；2、检查轮胎气压，如果缺气及时补充；3、检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；4、更换油管、动力转向泵或动力转向器。

  有可能是前轮轴承缺乏润滑或损坏引起，也有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成响声。建议车主尽快处理，避免造成更大损失。有可能造成车辆咯噔咯噔响的原因有：1、转向灯回位发出的声音。如果在转向时同时打开转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是的线、塑料件之间摩擦。方向盘通常都是塑料件组成，如果气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。3、方向盘里传出异响。如果异响从方向盘里传出，那么问题大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油，看是否还响。如果还响就换气囊游丝。第四、转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动，有异响的情况，这种情况通常是换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位

  车辆转向时异响有以下七个个原因：1.塑料件方面：塑料件之间的摩擦方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总有异响，特别是新车，磨合上一段时间就行。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下。2.转向柱方面：与脚垫之间的摩擦有时候后安装的脚垫太大，与转向柱直接接触，所以转向柱在转动时就会产生摩擦，需要调整或者更换脚垫。3.方向盘方面：里面的气囊游丝故障拆过方向盘的朋友更应该注意，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好，需要更换气囊游丝或者固定插头。4.转向横拉杆方面：球头老化、有旷量更换转向横拉杆球头，但是更换后要记得做四轮定位。5.方向机防尘套方面：漏油更换防尘套或者重新打黄油即可。不过打黄油只是权宜之计。6.转向机方面：打方向的时候传来异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大，需要更换转向机。7.平面轴承/顶胶方面故障：打方向的时候传来异响，很可能是减震器顶胶或者平面轴承故障，则需要更换。

  避震异响咯噔并不是避震器发出的异响，而是避震器上的缓冲橡胶发出的异响，这是由于橡胶硬化导致的。解决这个问题也很简单，只需要将老化的缓冲橡胶更换掉就可以。汽车的减震器与车身连接的部位都是有缓冲橡胶的，缓冲橡胶可以增加车子的乘坐舒适性。缓冲橡胶长时间使用会变硬，这样车子在经过一些颠簸路面时变硬的橡胶就会出现异响，如果要更换缓冲橡胶需要拆卸减震器，在更换完之后应该重新给车子做一下四轮定位。如果不进行四轮定位可能会导致车子出现轮胎偏磨或跑偏的情况。

  这可能是前减震器的平面轴承出现损坏导致的，也可能是悬架旷量过大导致的。在转弯时，前面的减震器也是会跟着转的，前减震的顶部是与车身相连的，在这个部位有一个平面轴承。打开发动机盖后，可以看到固定两个前减震器的塔顶，在这个塔顶下面，就能看到平面轴承了。如果平面轴承出现了故障，那在转向时，就会出现异响。解决方法就是更换平面轴承。汽车的悬架上有很多橡胶衬套，这些橡胶制品随着使用时间的增加会出现老化现象。如果橡胶衬套老化了，会导致悬架的旷量变大，这样在转向或经过一些颠簸路面时，也有极大几率会出现异响。打开发动机盖后，一般的车子在固定前减震的塔顶上都有防尘盖，这个防尘盖可以防止防止灰尘进入平面轴承，车友们千万不要将这两个防尘盖弄丢了。平面轴承是需要定期添加润滑脂的，否则平面轴承就会产生异响。在平时保养时，建议车友们将车子升起来检查一下车子的底盘。在检查底盘时，是可以检查出很多问题来的。平时用车时，一般的车主是不会在意底盘的。

  打转向咯噔咯噔响的原因是：1、转向灯回位发出的声音；2、方向柱防尘套发出的异响；3、方向盘里传出的异响；4、减震器平面轴承发出异响；5、平衡杆发出的异响。方向盘有异响该如何做：若转向的同时打开转向灯，那么异响可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，属于正常现象。如果异响来自方向盘下方，便是方向柱防尘套发出的。如果方向柱防尘套缺少润滑，就会产生摩擦的声音。车主可在防尘套内涂黄油以达到消除异响的目的。如果异响自方向盘里传出，是因为方向盘中的气囊游丝，拆下方向盘气囊游丝涂黄油观察是否还有异响，若还存在就要更换气囊游丝。如果异响来源于车外，那可能是减震器的平面轴承不够润滑发出的声音，也可能是平衡杆。声音从减震器底座发出的异响，问题就在于减震器的平面轴承，可在平面轴承上涂抹黄油，如果涂后还响，便要更换。如果不是减震器发出声音，就要检查平衡杆胶是否出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动可以通过加垫片的方式来解决，但如果是损坏了就只能更换。

  如果在转向时出现了这种异响，那一般是球笼发出的。球笼属于传动系统，汽车的车轮的半轴上都是有球笼的。半轴是负责将动力传递到车轮上的装置。球笼异响的原因是旷量变大，旷量变大的原因是异常磨损，异常磨损的原因是润滑不良。导致球笼润滑不良的原因有很多，但是最常见的原因就是球笼的密封套漏油。球笼上都是有橡胶密封套的，如果这个密封套漏油了，那会导致球笼内的润滑油漏出来，这样就会导致球笼出现润滑不良的现象。如果出现了润滑不良现象，那就会导致球笼出现异常磨损。建议大家在平时保养时将车子用举升机升起来检查一下底盘，在检查底盘时就能看到球笼密封套是否存在漏油现象了。在检查底盘时是可以检查出很多问题来的。在平时保养时，如果发现了球笼密封套存在渗油或漏油现象，那一定要立即更换。日常的维护与保养对于汽车来说是非常重要的，如果不按时保养，那会导致汽车的状态变差，这样会降低汽车的使用寿命。在保养和维修时，一定要使用正品的原厂配件。

  这可能是前减震器的平面轴承出现损坏导致的，也可能是悬架旷量过大导致的。在转弯时，前面的减震器也是会跟着转的，前减震的顶部是与车身相连的，在这个部位有一个平面轴承。打开发动机盖后，可以看到固定两个前减震器的塔顶，在这个塔顶下面，就能看到平面轴承了。如果平面轴承出现了故障，那在转向时，就会出现异响。解决办法就是更换平面轴承。汽车的悬架上有很多橡胶衬套，这些橡胶制品随着使用时间的增加会出现老化现象。如果橡胶衬套老化了，会导致悬架的旷量变大，这样在转向或经过一些颠簸路面时，也可能会出现异响。打开发动机盖后，一般的车子在固定前减震的塔顶上都有防尘盖，这个防尘盖可以防止防止灰尘进入平面轴承，车友们千万不要将这两个防尘盖弄丢了。平面轴承是需要定期添加润滑脂的，否则平面轴承就会产生异响。在平时保养时，建议车友们将车子升起来检查一下车子的底盘。在检查底盘时，是可以检查出很多问题来的。平时用车时，一般的车主是不会在意底盘的。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。