“掉链子”的问题。不过掉链子还能自己修正是小事,要是在户外链条完全折了就真的是一点方法也没有了。
最近一家韩国自行车厂商Bygen规划出一架没有链条的自行车Hank,除了防止上述的问题产生之外,更能削减动力丢失。这辆自行车最大的特点是除去了传统的单车链,两个杠杆直接从后轮、驱动轮上伸出至脚踏方位,骑行者只需上下踩动杠杆踏板驱动单车行进,而不是像常见单车的双脚做圆周运动。
有研究资料显现,赋有弹性和张力的链条在作业过程中,要消耗掉7.5%左右的脚踏能量,而这种无链规划的单车可削减7%至8%的动力丢失,并且防止了单车链使用时间太长需求替换的问题。
此外,这辆Bygen Hank的车架是由碳纤维资料制造成,分量只要7公斤,车身一起采用了可弹性规划,只需将车尾部分向前一推,就能把单车收缩起来,以减小体积,便利运送和贮存。
不过这种自行尽管很帅,价格却更酷。Bygen Hank的价格为5000美元(约合人民币3.1万元),信任大部分人只能是看看罢了了。
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